Howrah 桥急需的维修等待国家绿色法庭 (NGT) 的批准。
3 月 2 日，国家绿色法庭东区法官成立了一个专家委员会，以最终确定“Rabindra Setu(豪拉桥)修复采取的措施”，以遵守环境规范。
该命令于周一上传到 NGT 网站，在加尔各答港口信托公司提交申请，寻求建立路边热拌厂以使用沥青修复桥梁后获得通过。
“NGT 的批准至关重要，因为法庭已于 2018 年 9 月 18 日通过了一项命令，随后于 2018 年 10 月 1 日重申了该命令，禁止在孟加拉各地的维修地点建立热拌工厂，因为这种做法会引发空气污染激增， ”环保主义者 Subhas Datta 说，他在 2016 年首次提出反对这种做法的绿色法庭。
事实上，绿色法庭早些时候驳回了加尔各答市政公司的类似上诉，要求允许热拌厂进行道路维修工作。
热拌设备用于制备道路修复材料并释放剧毒致癌多环芳烃、细颗粒和超细颗粒以及碳氧化物。
加尔各答港口信托基金在其提交的文件中指出，Rabindra Setu 已经完成了大约 78 年的服务，每天用于运送大约 10 万辆汽车和 15 万行人。它还说，这座桥上的道路和两条人行道现在状况不佳，需要重新铺设。
港口信托进一步表示，由于桥上的道路和人行道状况不佳，其铁支架出现大量漏水和腐蚀现象。
作为回应，由法官 B. Amit Sthalekar 和专家成员 Saibal Dasgupta 组成的替补席于 3 月 2 日指示专家委员会的成立。
该委员会将有五名成员，包括来自 IIT Kharagpur、IIT Guwahati、CSIR-中央道路研究所 (CRRI) 新德里、中央污染控制委员会、东部分部、加尔各答和西孟加拉邦污染控制委员会的专家。
“委员会应就修复 Rabindra Setu(豪拉桥)采取的措施审查有关地点，”法庭命令写道。
该委员会还将寻找可用于在豪拉桥进行维修工程的其他环保替代方法。
该委员会被要求在两个月内提交其报告。
