昨天，记者从宁波市交通委获悉，《宁波市智慧交通建设规划》目前已通过专家评审。
记者了解到，规划中除了将智能公交向全市大范围推广外，还能通过手机上网，获取道路拥堵信息、规划合理出行路线，甚至找到地下停车位。
智能交通系统可使交通拥堵至少降低20%
《宁波市智慧交通建设规划》是由市交通委、公安局和城管局联合编制，规划以2011年为基准年，近期至2015年，中远期至2020年，以近期为重点。地理范围覆盖宁波市域，包括市六区及五个县市，重点在市区。行业覆盖综合交通全行业，包括公路、水路、铁路、民航以及城市内部交通。
据专家预测，智能交通系统得到有效应用后可使交通运输效益显著提高，能够使交通拥堵至少降低20%。
公共出行服务可实现实时信息交互
按照规划，从明年开始，宁波市将逐步建立完善的出租车电话预约服务，申请全市统一服务电话号码，设置专门的服务坐席。管理部门已经计划逐步对全市出租车终端进行完善和更新，通过获取出租汽车GpS定位数据、空重车动态数据等，开发基于移动终端应用的客户端软件，实现车、驾驶员与乘客的实时信息交互，提供便捷化的电召服务。也就是说，今后市民可以打专门电话叫车，也可以通过手持终端预约叫车。
而在购票方面，现在市民通过登录宁波公运网，可以购买客运中心、汽车南站等车站的车票。交通部门计划完善客运联网售票系统，建立一个手机终端的网上购票服务系统，也就是说，通过手持终端，可查询、预订汽车票，并完成网上支付结算。交通部门力争把联网售票系统购票范围扩大至全市，并把民航、铁路、水运纳入统一的一站式联网售票平台，这也就意味着，手持终端只要登录一个软件，就能完成火车票、汽车票、飞机票或船票的购买。
提供城市交通感知行车诱导服务
城市内部交通也是此次智慧交通的建设内容。目前宁波市区的小汽车已超过10万辆，不少车因没有停车位正在“裸奔”。
针对停车难现象，根据规划，将在市区核心区域逐步完善停车场管理系统、咪表管理系统，在此基础上，试点示范开发基于停车场管理与咪表管理的停车位查询系统，实现驾驶员对停车位的动态查询，并通过网站、移动终端、电台等多种方式向驾驶员进行发布。
此外，在近期的示范项目中，有一个“城市交通感知行车诱导服务”。简单地说，就是利用出租车GpS、电信运营商的交通摄像头等多种渠道，动态获取市区核心区域的路况信息和部分区域的停车信息，建立一个市区交通拥堵综合指数，数值越高，往往表明交通拥堵状况越严重，实时发布城市交通拥堵指数，引导驾驶员合理出行以缓解交通拥堵。
