◆赵彤 张健
汽车尾气是江苏省南京市大气污染的主要来源之一。而玄武湖隧道是南京市3000多条道路中污染较为严重的道路。
据测算，隧道的尾气中碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）及挥发性有机物（VOCs）含量较高，隧道汽车尾气治理迫在眉睫。
但由于难以统一收集处理，尾气治理一直是大气污染防治的一大难题。近日，这块藏在隧道里的“硬骨头”被玄武区的生物滤池“化解”了。
利用相对封闭空间收集汽车尾气
“玄武湖隧道的通行量很大，双向车流量每小时达到六七千辆，高峰时期甚至达到一万辆。”南京市玄武区生态环境局污染控制科科长卜文生介绍说，“这些车每年的VOCs和CO排放量，数字相当惊人。”
汽车尾气在马路上不好控制，在隧道相对密闭的空间是不是比较好收集？利用这一特点，玄武区尝试开展对隧道汽车尾气进行收集处理。
“根据空气动力学原理，隧道如同一个躺平的烟囱，隧道出口即为排放口，只要治理隧道出口尾气，即可大幅削减驶经隧道汽车的污染物排放量。”南京天地环境污染防治研究院的孙凯介绍说：“我们把隧道内大量的汽车尾气收集起来，再用生物滤池给它‘洗洗澡’，干净地放出门。”
生物滤池里住着无数微生物和过滤物
记者在玄武湖隧道出口处见到了这个专门“吃”汽车尾气的生物滤池。别看它只
有半个篮球场那么大，里面可“住”着无数的微生物和过滤物。
“风机抽气后，通过一根主管道把尾气输送到滤池底部，再用特殊材料进行吸附、过滤、生物降解等处理，达到净化汽车尾气的目的。”孙凯向记者介绍说。
看似简单的过滤池，能吸收不少的VOCs和NOx。“经过理论计算，运用此方法能收集到60%的尾气，净化效率达90%。每年大概减少51吨VOCs、19吨NOx、0.85吨PM2.5排放到大气中，相当于减少了一半的污染物。”卜文生说。
此外，随着南京蓝天计划的深入实施，玄武区还在工地扬尘治理和餐饮油烟整治上下功夫，打造出5个“智慧工地”，升级改造7条餐饮污染控制示范街，不断提升空气质量，让老百姓获得更多蓝天幸福感。
“作为主城区，外部输入性大气污染我们无法控制，只能强化对内源污染的削减和控制，减少大气污染物的排放，最大限度地降低大气内源污染排放对区域空气质量环境的影响。”卜文生说。
