今年春节后不久，还沉浸在节日喜庆中的湖南龙骧交通发展集团有限责任公司就收获了两大喜悦：2月，在江苏无锡举行的交通运输部“车、船、路、港”千家企业低碳交通运输专项行动总结会暨低碳交通运输体系城市试点启动会上，湖南龙骧交通发展集团有限责任公司荣获专项行动先进企业，是湖南省唯一获此殊荣的企业。5月，龙骧集团董事长龚乐群获“全国交通行业节能减排杰出贡献个人”称号。
这一系列奖励和称号是对龙骧集团十一五期间尤其是专项行动期间节能减排工作的重大肯定，折射出龙骧集团长期以来在节能减排领域所作出的卓越努力。
位列长沙11家大型企业的龙骧集团
湖南龙骧交通发展集团有限责任公司（以下简称龙骧集团）是长沙市委、市政府直管的十一家大型企业之一，湖南省交通运输行业的大型龙头企业集团，交通运输部重点联系骨干企业，道路旅客运输一级经营资质，拥有90年经营历史。2006年荣获“中国交通企业100强”，2006年至2010年连续五年荣获“湖南省100强企业”、“中国服务业500强企业”称号。经营范围涉及公路客运、客货站场、城市公共客运、出租车服务、旅游客运，兼营汽车制造、修理、销售、检测、成品油供应、行包快运、货运配载、驾驶员培训、餐饮、住宿、娱乐、旅游服务、广告等业务项目。
交通运输业是龙骧集团的主要事业领域，龙骧集团正努力构筑以公路客运、城市交通和多种经营互动的品字型产业群。已初步形成公路客运与城市公共客运、出租车服务互织网络的大交通格局。
公路客运：集团下辖长东分公司、长西分公司、长南分公司、浏阳分公司、宁乡分公司、黎托高速汽车客运站、票务分公司，控股子公司长沙湘高速运输有限责任公司。在长沙市区域拥有一级甲等站3个，二级站8个，三级和镇乡站48个；拥有公路客运车辆1341台，开通营运线路600条，日发班5000余次，日均发送旅客8.8万人次以上，运输网络遍布湖南省各地、州、市，以及江西、湖北、江苏等23个省、直辖市。
城市交通：集团下辖龙骧出租车分公司，控股子公司湖南龙骧巴士有限责任公司、长沙恒通巴士有限责任公司，在长沙市区域拥有城市公交车辆1237余台，城市出租车611台。
多种经营：集团下辖四星客车厂、检测站、龙骧技校、龙骧旅运、湘亚旅行社、房地产公司、行包快运公司、油料公司；控股子公司湖南龙骧橘子洲旅游开发有限责任公司；其它合作企业有祥辉货运公司、阿波罗商业广场。
跨区域事业:2009年10月组建湖南龙骧神驰运输集团有限责任公司；2010年7月参与了岳阳市联运总公司改制，正在组建湖南龙骧联运物流有限责任公司；2010年8月收购了常德市陆地航班公司75%的股权；目前正在积极参与竞拍湘阴县汽车客运总公司改制产权。
勇做长株潭“两型社会”节能减排排头兵
改革开放以来，我国经济快速增长，道路客运业蓬勃发展取得巨大成就，但随着经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，各行业发展过程中造成的环境污染越来越受到重视，十一五期间我国政府更是将节能减排指标纳入到发展规划中。作为关系到国计民生的基础性行业，如何在满足居民出行需要的前提下实现节约能耗、降低排放成为了道路客运业最迫切解决的问题。
长株潭成为“两型社会”试点后，作为湖南省内道路运输企业的龙头企业龙骧集团，更是将节能减排作为企业义不容辞的义务，通过实际工作力争在省内道路客运行业中树立标杆、扩大影响，促进我省道路客运行业向集约化、低碳化发展；同时视节能减排工作为企业提升综合实力的重要途径。进入“十一五”期间后，龙骧集团在节能减排工作投入大量的人力、财力，并形成了机务副总主管，技术设备部全面负责的节能减排机制，为节能减排工作打下坚实的观念基础和管理基础。在各级政府部门的正确引导和大力支持下，龙骧集团结合企业的实际情况、更新思想观念、加强与外界的交流学习、积极探索应用新技术，在节能减排工作上取得了长足的进步，尤其是车辆选型与更新、运输组织模式、驾驶员技能培训和高科技应用积累了一定的经验并取得了可观的成绩。今年6月，为期两年的湖南省“车、船、路、港”百家企业低碳交通运输专项行动拉开序幕，而7月举行的龙骧集团驾驶员技能竞赛正是对专项行动的积极响应，龙骧集团也将把竞赛活动中所树立的节油模范和先进经验予以推广宣传，推动全公司节能减排工作的热情，营造全面节能减排氛围。节能减排排头兵这样炼成
依靠强大的技术创新力量和雄厚资金，龙骧集团遂步成为行业节能减排的排头兵，为了这一艰辛的过程，他们走了五步棋——
1、优选车辆型号和适时更新
龙骧集团在选购车辆时，将车辆采购、招标、供应商选择由原来的分公司自主实施都集中到集团公司技术设备实施，统一规划、统一实施，充分发挥了集中采购的规模优势，遵循“技术先进、节能经济、生产适用、维修方便”的车辆基本原则，同时有效地避免了车型采购的“散、乱、杂”，综合车辆类型、使用性能、经济车速及燃料、润料、零配件等因素辆进行深入研究全面分析，确保线路与车型、发动机等因素的良好匹配。以此为基础在车辆准入方面严格把关、从源头上控制高耗油、低排放车型的选购，为推进营运车辆的节能工作夯实基础。
在车辆更新方面，根据市场的需要以及节能减排工作的要求，加速老旧营运客车的报废更新，提前淘汰经济效益差、不适应市场要求的老旧车辆（尤其是黄标车），营运车辆报废更新周期大幅缩短。以12M大客车为例，车龄为6年的百公里平均油耗在27L左右，并且逐年增高，而车龄在4年以内，百公里平均油耗仅为24L左右，加速报废更新能有效减少车辆老化所造成的环境污染，截至2011年6月30日，龙骧集团国叁营运客车保有量达到了466台，同时车型结构（大：中：小）由2006年的1.2：1.03：1调整为项目期末的2.14：1.61：1，车型结构不断优化。在报废周期方面，2010-2011年车辆平均报废更新周期为6.15年，较2006-2008年平均报废周期7.045年提前近11个月，仅提前报废更新周期每年就可节约燃油483万升。
2、优化现有运输组织模式
由于受到历史原因和客观因素制约，客运市场中运力过剩、不规范经营、过度竞争等现象严重制约了客运行业的良性发展，造成内耗增加，资源浪费加剧，运输成本和管理成本在无序竞争中增加而无法控制，这些与节能减排的指导思想背道而驰。因此，改良现有的经营组织模式至关重要，而从同行业企业所积累的经验看来，线路公司化经营是线路经营组织模式的最优化选择，也是减少内耗的最佳方案。线路公司化经营既能有效缓解的同线路不同企业间甚至单车间的内耗，提高资源利用率，同时能形成良好的竞争力和品牌影响力，规避黑车、旅游线路所带来的非法竞争。2006年，龙骧集团与浏阳大鸿运、浏阳运达共同组建的长沙—浏阳线路公司龙骧鸿达，将原有的技术状况差的50余台中巴车全部收回，更新为技术状况佳、等级高的32台豪华大巴，实行公司化经营管理，收到了良好的效果，不仅使公司收益稳定上升，安全状况好转，服务质量提升，减少班次的同时增加了客车实载率，有效的降低了燃料消耗，按照日常发班频率计算，公司化改造后长浏线一年便可以节省柴油近42万升。凭借着长浏线改造的经验，陆续完成了长沙—醴陵、长沙—株洲、长沙—湘阴等线路的公司化改造，优化车型结构和班车作业计划，统一管理、统一调度，提高营运班车的利用效率，从而降低能耗，有效缓解道路旅客运输行业发展给生态环境带来的负面效应，在省内同行业起到了良好的示范作用。
3、注重驾驶员技能选拔与培训
龙骧集团始终将驾驶员技能培训作为一项重点工作及常规工作进行，从2008年开始，每年度定期与客车厂商合作进行全公司范围内的驾驶员培训及竞赛活动，逐步形成了“专家讲、领导抓、驾驶员比”的培训与竞赛模式，并且在公营车成本控制方面，加大对驾驶员能耗的奖惩力度和监管力度，培育驾驶员节油的积极性和主动性，在全公司范围内培育了浓厚的节油氛围。经过对近几年节油竞赛的统计数据分析，不同驾驶员油耗差达到19%，最节油的驾驶员油耗比平均油耗要低10%，可喜的是，经过几年精心的运作，各驾驶员之间的差距越来越小，驾驶员的节油理念和节油技能都在潜移默化的进步。按照相关数据推算，全公司驾驶员节油率每提高1%，一年就可以节约燃油30万升，根据全公司公营车2008年和2010年的对比节油数据4%计算，驾驶员培训方面，一年可节约燃油170万升。
4、积极采用节能新技术，挖掘科技生产力
积极大胆、科学辩证采用客车新技术，郑州宇通的发动机热管理系统推出后，凭借其良好的适用性和节油性，在集团公司内部大力推广，并在大部分大型车辆上加装了缓速器，提高行车安全系数的同时减少制动过程所造成的粉尘污染，在车辆维修方面率先在各修理厂配备超声波清洗剂，减少因清洗零部件造成的燃油消耗。集团公司控股子公司龙骧巴士投入巨资采购低排放的混合动力公交车，龙骧出租车公司则将节能重点放在油改气出租车领域,均取得了良好的节能减排效果。
5、车载智能终端应用
龙骧集团2006年便开始使用GpS管理系统，目前已装车900余台。在管理方面可通过GpS系统进行里程及油耗考核、使用GpS的即时速度提醒控制车辆运行的速度，确保车辆运行处于最经济车速，避免超速行驶引起的安全隐患和油料浪费。
从2010年8月开始，龙骧集团在新购苏州金龙车上安装G-BOS车载智能化终端，该套系统能更详细的监控并收集车辆行驶过程油耗、速度、驾驶员操作等各项数据，同时数据对比和驾驶员管理更具体、更有说服力，使节能减排由原来的粗放型向精细化转变，至今龙骧集团已陆续新一代车载智能终端(G-BOS智慧运营管理系统)安装40台并积极应用智能化系统进行跟踪管理，取得了良好的效果。从收集的数据对比，使用G-BOS系统进行系统管理与培训后平均油耗下降14%，平均每年每台车可节约燃油6132升。在今年5月省局组织召开的“海格智慧、科技助力”安全节能知识巡讲活动中，我公司以优秀企业身份介绍了使用科技产品后取得的丰硕成果。在近期时间内，龙骧集团将对所有新购车辆安装新一代车辆智能化终端，并逐步原有GpS升级换代，预计在项目完整实施后，龙骧集团（含龙骧神驰）年节油量将达10056万升。
节能减排工作是一项系统工程，涉及企业管理工作的方方面面，涉及到企业经营的点点滴滴；节能减排效果的实现，则需要企业多方面管理工作的配合以及企业之间的互相配合、理解，如车辆技术管理、车辆运行管理、运输组织优化、公司化经营等，同时节能减排工作的开展，更离不开政府部门的宏观调控以及硬件设施的建设，如道路运输行业市场准入与退出机制的完善、道路技术条件、站场布局及规模等。在十二五期间，龙骧集团将通过规模化、集约化优势，投入大量资金和人力继续开展好节能减排工作，推动我省道路客运业向低碳交通迈出一大步。
