天津首批180套PM2.5监测设备将到位 将陆续安装

昨日，记者从天津市环保局获悉，本市首批180套pM2.5监测设备将于两个半月内安装到位，这标志着本市pM2.5监测评价体系建设进入实质性工作阶段。同时，从今年开始，本市将加大污染减排力度，开展多种污染物协同控制，推动环境空气质量持续改善，并分三个阶段逐步实现pM2.5年均浓度改善目标。
现状 27个自动监测站
本次招标完成的首批pM2.5监测设备共计180套。首批设备将陆续安装到本市各级监测站，为明年全面发布pM2.5监测数据提供硬件支持。“目前，天津环境空气质量监测网络设有自动监测站27个，其中参与评价的国控监测站有13个，国家农村监测站1个，市控监测站13个，均设有pM10、SO2和NO2等自动监测设备。”环保局工作人员介绍道。目前，本市已每月公布现有4个监测点位的pM2.5研究性监测数据;11月份，将按照新标准发布13个国控点的监测数据，2012年年底前完成全市自动监测站点改造。
规划 pM2.5治理三步走
目前，本市已实施积极有效的减排措施不断改进空气质量。根据本市近日下发的《天津市2012-2020年大气污染治理措施》，在六项污染物(pM2.5、pM10、二氧化硫、二氧化氮、臭氧和一氧化碳)中已达标指标维持良好的前提下，pM2.5、pM10两项主要超标指标实现逐步改善。第一阶段：到2015年，pM2.5、pM10年均浓度分别下降4微克/立方米、12微克/立方米，达到51微克/立方米、84微克/立方米。第二阶段：到2020年，pM2.5、pM10年均浓度分别再下降4微克/立方米、12微克/立方米，达到47微克/立方米、72微克/立方米。第三阶段：pM2.5、pM10年均浓度力争早日达到新标准限值，进入环境空气质量达标城市行列。
本市制定了《扬尘污染综合防治实施方案》。同时，针对这一pM2.5主要来源——汽车尾气的排放，本市环保部门进行了机动车环保标志管理，建立了限制黄标车限行的范围。大力发展新能源汽车，到2015年，市内运行纯电动公交达到2000辆。实施20万千瓦及以上火电机组烟气脱硝治理工程等。
现场 pM2.5采集系统形状像蘑菇
日前,记者在市环境监测中心的楼顶上看到几个三脚架支撑起一个蘑菇形状的装置。“这就是pM2.5的自动采集系统。”环境监测中心工作人员介绍，采集器先把空气中直径为10微米及10微米以下的颗粒物采集进来;装置“颈部”有过滤层，将直径大于2.5微米、小于10微米的颗粒物“过滤”掉，留下直径小于2.5微米的颗粒物，“好比用筛子筛沙粒，一层层越筛越细”。装置中还有一个玻璃瓶附件——这是雨水分离装置，用于去除干扰因素。接下来的任务就全交给“分析系统”了。采集的颗粒物样本首先输送到监测站房，读出当前的平均浓度瞬时值、30分钟浓度、1小时浓度、8小时浓度、12小时浓度和24小时浓度等多个数值。数据经过计算机处理，输送到市环境监测中心审核，剔除无效数据后得到有效统计数据。
解疑 为啥数据跟市民感受不一样
“现在经常有市民反映,感觉这一天空气灰蒙蒙的,让人有点喘不过气来,为啥发布的空气质量指标却达到良好呢?”市环保局工作人员解释,市民所说的空气质量不好,往往是指灰霾天气,此时空气里存有大量pM2.5的细颗粒物,但之前监测的数据仍然是pM10,这就造成市民感觉与空气监测数据不一致的情况。据介绍,目前环保部门公布的空气质量情况,往往是24小时的平均值,比如,在一天里,上午的空气质量不错,下午突然出现雾霾,几小时后,雾霾散去,空气质量又变好了,这样24小时平均下来,空气质量监测数据仍可能是良好。根据这种情况,本市已计划动态公布每小时的空气质量监测数值,为市民出行提供更明确的参考。
pM2.5来源 本市燃煤和汽油燃烧为主
pM2.5来源广泛，成因复杂，既有因燃煤、机动车、扬尘、生物质燃烧等直接排放的细颗粒物，又有空气中二氧化硫、氨、挥发性有机物等污染物经过复杂的化学反应形成的二次颗粒物。本市，pM2.5主要来源是煤炭、汽油的燃烧。
近几年，本市旧城区改造、拆迁、道路维修、建筑施工、渣土运输、道路保洁、焚烧秸秆、露天烧烤等产生的二次污染没有得到有效遏制。部分热电企业、燃煤锅炉烟粉尘排放总量大，个别热电企业未配套完成脱硝设施，灰场、煤场封闭措施不到位等，极易造成粉尘污染。加油站油气、喷涂油漆、家庭装修中使用黏合物、干洗店使用化学溶剂，都会产生挥发性有机物。这些挥发性有机物是pM2.5生成的重要前体物，同时会增加大气反应的活跃程度，导致生成更多的颗粒物。