“今年，全省城市公共交通出行分担率要达到21%以上，公共交通出行量占机动化出行比例达到40%。”1月14日江苏省政府召开的城市客运工作联席会议第一次会议提出上述目标。
城市公共交通发展走在前列
目前，江苏省城市客运总量、城市公共交通车辆标台数和城市公交运营线路长度均排全国第四位。
江苏全省年城市客运总量为64.1亿人次，公交出行分担率达20.1%。全省拥有城市公交线路2853条，公交线路运营总长度5万公里，BRT（大容量快速公交）运营线路长度396公里，轨道交通运营线路长度110公里。全省拥有公共汽车3.7万标台、出租汽车5.44万辆，其中清洁能源公交车辆占比为22%，清洁能源出租汽车占比为52%。全省地级市中约有一半数量的城市公交企业初步建设了公交营运智能调度中心；地级市常规公交车辆IC卡安装率达到91.6%，GpS安装率达到84.2%。
加快“公交都市”建设
今年，江苏将加快推进南京市国家“公交都市”示范工程建设，争取苏州市列入国家“公交都市”示范工程建设第二批试点城市，加快实施各项创建工作。
同时全省将开展“公交优先”示范城市建设工作，研究制定全省“公交优先”示范建设城市申报条件、确定程序、考核目标，研究确定首批8至10个全省“公交优先”示范建设城市，提供良好的全省城市客运发展政策氛围，为未来申报更多国家“公交都市”建设示范城市作好储备。
江苏还将开展《关于进一步规范全省出租汽车行业发展的指导意见》、《江苏省城市公共汽电车运营服务规范》、《江苏省城市公交发展考核评价方法》的调研起草工作，同时从城市公交场站、公交专用道、信号优先等方面开展专项调研，制定和出台相关发展意见，为城市公交健康发展提供有力支撑。
“十二五”末公交分担率23%
江苏省交通运输厅厅长游庆仲介绍，江苏“十二五”城市客运发展运营服务提出“6332”，即公共交通出行分担率比“十一五”末提高6个百分点，达到23%；每万人拥有公交车辆标台数比“十一五”末提高3个，达到15个；公交平均运行时速比“十一五”末提高3公里以上，达到时速18公里以上；清洁能源车辆占比达到“十一五”末的两倍以上。
江苏省还提出了“十二五”城市客运基础设施建设目标和信息化目标：“十二五”末实现轨道里程达到“十一五”末的3倍，所有地级市公交车站点覆盖率基本达标，公交专用道拥有率比“十一五”末翻一番，公交车停车保养场面积翻一番；建成全省城市公共交通出行信息服务系统、基本覆盖所有公交车车辆的公交IC卡系统、基本覆盖所有公交和出租汽车的GpS系统、覆盖所有地级市公交和出租汽车的智能调度系统。
