智能交通诱导系统显示屏
10月10日下午，记者对设在中山路、人民路、中南路、胜利路、五四路、长春路等多条主干路上的显示屏进行了察看这些显示屏长3.8米、高2.3米，均由一根直径约30厘米的钢柱撑起，竖立在人行道边，司机在50米外即可清楚地看到屏幕上显示的信息。市公安局交警支队科技处副处长朱朝晖告诉记者，我市已在中山、西岗、沙河口三区安置了30块智能交通诱导系统显示屏，年内将正式启用。据悉，由于夜间道路拥堵情况降低及避免光污染，这些显示屏主要将在日间使用。
目前，我市机动车保有量约为110万辆。随着机动车数量骤增，城市主干路网的交通压力也越来越大。因此，建设智能交通管理系统、提高现有路网利用率，可有效缓解道路交通和拥堵。而城市交通诱导系统，就是利用分布在城市主干道路边的交通信息显示屏，通过图形、文字等方式，及时向机动车驾驶人发布前方不同路径的交通状况，为机动车驾驶人自主选择路径提供便利，或者是通过信息来主动诱导车流改变路径，从而达到削减繁忙路段拥挤程度的目的。目前，此系统已在京沪等地陆续开始应用，我市属于国内较早使用的城市之一。“明年将启动大连城市智能交通诱导系统二期工程，还将有几十块显示屏上岗。”
据介绍，在这些显示屏上将用红、黄、绿三种颜色分别代表道路车辆饱和、车辆缓行和畅通。城市交通诱导系统建成后，将为出行车辆提供及时准确的前方不同路径的交通状况，来诱导路网交通流均匀分布、缓解极端拥堵。“当某一路段发生突发事件时，可有效避免后续车辆持续跟进，以防造成拥堵，进而引发局部路网瘫痪。系统完全运行后，将可为市民出行提供及时准确的信息发布服务，一定程度上削减严重拥堵路段的拥堵程度，提高路网的利用率，从而达到缓解高峰期或突发事件所带来的交通拥堵。”
