7月11日中汽协发布的新能源汽车产销数据显示新能源汽车正步入产销快车道，相关板块的配置价值也随之凸显。中国汽车工业协会数据显示，2017年1-6月，新能源汽车产销21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。而对于下半年车市整体走势，中国汽车工业协会依然保持谨慎乐观的态度。
中期拐点步入新能源汽车产销增速反弹
从完善汽车投资方面的政策，到双积分管理办法征求意见稿，新能源汽车市场再迎新一轮实质利好。
当前，中国是大的新能源汽车市场，约占2016年电动车销量的45%和几乎全部的电动客车销量。据新华社近日报道，来自中国汽车工业协会的统计，2017年6月，中国新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。其中纯电动汽车产销分别完成5.4万辆和4.8万辆，同比分别增长52.9%和41.4%。
产能规模日趋增高的同时，新能源汽车的生产资质也开始加快。在今年短短的半年时间内，国家发改委就已经发放8张生产资质，审批数量远超去年总量。而截至目前，已有15家车企通过了发改委的审批。也正基于上述背景，中国的新能源汽车市场将在强有力的政策支持下稳步扩张，以实现2020年年销量从2016年的50.7万辆增至200万辆的目标。
另据北京商报日前报道消息称，日前，工信部公布第297批《道路机动车辆生产企业及产品》公告，其中3025款新能源汽车因不符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起暂停生产、销售，共涉及国内243家新能源车企。全国乘联会秘书长崔东树表示，暂停与《公告》不符的车型可谓是一次大清洗。这意味着技术门槛进入严管期。这也向外传达了一种明确信息：新能源汽车市场将监管从严。
据悉，此次叫停公告涉及的企业与车辆数量，为近两年大规模。其中，一大部分目录暂停是由于车企放弃申请。但可以预见的是，新能源的方向是毋庸置疑的。虽然今年初受政策影响增长并不明显，但使用环境和政策环境非常有利于这个行业的发展。在国务院2016年底公布的《十三五国家战略性新兴产业发展规划》中，新能源汽车被列为我国战略性新兴产业，并提出了到2020年实现当年产销200万辆以上，累计产销超过500万辆新能源汽车的目标。
在取消一大批新能源汽车目录的同时，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共计201款新能源汽车进入目录。崔东树进一步指出，2017年的前6批补贴目录的出台解决了新能源车的目录的基本问题，加之4月末和7月初推出的免购置税目录，形成良好的政策组合效果，体现了政府对新能源车的支持力度保持较强。
随着每月一批推广应用目录的发布，市场增长的产品资源问题基本化解。加上车市增长严重低迷，新能源车市场增速仍是亮点。由于补贴退坡等因素，2017年年初新能源汽车销量受到一定程度的影响，上半年处于适应政策阶段。随着各项不利因素逐步消除，从5月开始，新能源汽车销量恢复同比正增长，6月增速大幅回升。
公开资料显示，我国新能源汽车市场6月开始显著放量，彻底告别前几月的低迷状态。中国汽车工业协会副秘书长许艳华称，2017年新能源汽车完成70万辆销量目标问题不大。业界由此认为新能源汽车行业已经迎来中期拐点。从政策方面来看，政府对新能源汽车的第二波政策支持已经到来，而这次的政策支持是更加可持续、高强度的。
未来，各个层面的新能源汽车相关支持政策还将不断出台。除了用“双积分”倒逼传统车企，有关部门在重申暂停传统汽车企业资质审批的同时，放宽了新能源汽车准入门槛。因为，只有让更多资本和企业参与进来，鼓励创新各种技术路线和商业模式，才有可能把新能源汽车产业真正做起来。
