新能源汽车走上发展高速路，燃料电池产业链全面获益，氢能汽车成为下一个产业争夺点。技术探索纵深挺进，加氢站基础建设全面提速，这都将成为氢能汽车发展的有力支撑。已经有业内人士预测，我国氢能汽车产业有望在2030年突破万亿产值。
氢能汽车产值真能达到万亿？技术和基建或成推手
“到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿”，这个预测在新能源汽车领域掀起了一阵热议。业界专家认为，氢燃料电池已经成为公认的，站在汽车产业未来“制高点”的技术路径。毋庸置疑的是，氢燃料电池汽车将会是新能源汽车重要的发展方向。
近年来，由于能源消费转型需求，新能源汽车受政策吹拂走上了一条快速研发和技术创新道路。其中，氢能和燃料电池领域在纯电动汽车遇技术瓶颈之后更是成为主攻对象。加氢过程短，充能速度快，续航里程长，种种优势让氢能燃料汽车获市场偏爱。
尤其是，氢能汽车是否安全这个话题逐渐获得科学佐证，越来越多的人对氢能汽车有了深入了解，主流车企也渐渐延伸业务板块。这就意味着，氢能汽车商业化大幕已经拉开。中国工程院院士衣宝廉透露，我国氢燃料电池汽车已处于市场导入期，3年内或将实现市场纯商业化。
目前国内就已经有了不少氢能汽车探索案例，例如不久前在太原亮相的国内首款氢气发动机汽车。真正实现零排放，大大削减了传统燃油汽车的加油成本，且续航能力有了进一步提升。专家表示，该款汽车在氢燃料转子发动机技术上取得进展，应用前景广阔。
如果将目光转向海外，世界范围内也有值得借鉴的理念和技术，用以加快国内氢能汽车技术攻关。不久前，世界首台氢能源跑车也挂着宾尼法利纳的标签诞生了。这款名为H2 Speed的概念车一亮相就引起多方关注，作为氢燃料电池赛车，其本身就是性能和技术的代名词。
在推广过程中，除了要攻克一系列技术性难题之外，还要做好加氢站建设工作。基础建设是推广氢能汽车的保障，燃料电池产业和氢能汽车产业的爆发式增长也为加氢站建设注入了强劲推动力。业界表示，市场需求在前，技术规范在后，加氢站建设提速条件已经成熟。
2017年9月，上海就迎来了氢能源基础设施投建运营平台。根据规划，上海加氢站建设会加紧落实，而加氢站走廊建设也会在3到5年内建成，不久之后可能还会在上海诞生氢能基础设施产业联盟。可以预见，这将加快氢能汽车产业的成熟，为其商业化运作打实基础。
另外，广东佛山市南海区正式启动了国内全商业化运营加氢站。这个加氢站储氢能力逾350公斤，对于推动广东地区氢能汽车产业发展产生正向作用。结合同样落户南海区的氢动力研发中心，佛山氢能汽车有望持续占据资源和技术优势，成为行业前行的风向标。
如果说，氢能汽车产业之前只是让人动心，那么在“突破万亿”这样的产值预测出炉之后，可想而知市场会迎来怎样的资本热潮。而在此之前，其实主流车企加入战局本身就是一种信号。例如长城汽车、上汽集团、宇通客车、丰田等早早地就开始加大氢能技术投入，开启了抢滩战。
一方面是氢能汽车技术的突破，一方面是加氢站的基础建设提速，氢能汽车产业站上新能源汽车风口的趋势逐渐明朗。甚至有业内人士断言，新能源汽车产业的未来是三分天下，氢能汽车独占其一。这也足以证明，业界是普遍看好氢能汽车发展前景的，万亿产值也并非空穴来风。
