2019年中国新能源汽车行业市场竞争格局分析

来源：互联网更新时间：2019-09-23

我国新能源汽车行业竞争格局呈现新势力不断进入、行业高度集中的局势

截至2018年，中国已经连续10年为大的汽车市场，汽车成为国民经济支柱产业，汽车生产企业及品牌数量持续增加，在《中国制造2025》、《汽车产业发展规划》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》等多项政策中，已明确节能与新能源汽车是未来中国汽车产业发展的主要方向。总体来看，我国新能源汽车行业目前的竞争格局呈现新势力不断进入、行业高度集中的局势。

1、市场不断扩大，造车新势力不断进入

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。根据中国汽车工业协会统计据显示，2018年国内新能源汽车产量为127万辆，比2017年同期分别增长59.9%。目前，我国新补贴政策已实施，车型形成新旧交替局面。

中汽协新数据显示，2019年上半年，我国新能源汽车产量为61.4万辆，同比增长48.5%。新兴的造车实力的加入，对传统车企的市场格局造成很大的冲击。据不完全统计，中国的造车新势力已经超过60家。

从销售端来看，2018年，我国新能源汽车行业发展迅速，销量突破120万。中国汽车工业协会统计数据显示，2018年我国新能源汽车销量125.6万辆，同比增长61.6%。我国新能源汽车销量从2011年的0.82万辆到2018年的125.6万辆，实现了跨越式发展。新的数据显示，2019年上半年，我国新能源汽车销量为61.7万辆，同比增长49.6%。

2、新能源汽车相关产业联盟突破50家

目前，新能源汽车相关产业联盟纷纷落地，具体是指出于确保合作各方的市场优势，寻求新的规模、标准、机能或定位，应对共同的竞争者或将业务推向新领域等目的，企业间结成的互相协作和资源整合的一种合作模式，成为一个促进行业不断发展的行业组织。

截至2019年6月底，全国各省市新能源汽车相关产业联盟合计52个;其中，50个联盟广泛分布在全国22个省市，2个跨区域联盟，分别是新能源及智能网联汽车长三角联盟(跨沪苏浙皖三省一市)和京津冀新能源汽车与智能网联汽车协同创新联盟。

3、我国新能源汽车区域竞争格局分析

——生产基地集中在江苏、浙江、安徽、山东、湖北、广东

我国新能源汽车产业呈现一定的空间分布，集聚于华东地区和华中地区。在一定程度上，新能源汽车产业沿袭着传统汽车产业的空间布局，在西南地区与西北地区都有分布。但是，新能源汽车与传统汽车产业的空间布局也有所差异，东北地区与华北地区的新能源汽车生产基地数量远远少于传统汽车产业。

目前，我国华东地区有着数量多的新能源汽车生产基地，主要集中在江苏、浙江、安徽、山东这四个省份;华中地区新能源汽车生产基地主要集中在湖北省;华南地区新能源汽车生产基地主要集中在广东省;西北地区的新能源汽车生产基地主要集中在陕西省;西南地区新能源汽车生产基地集中在重庆。新能源汽车生产基地越密集的地区代表了该地的新能源汽车生产能力较强。

——行业销售集中北上广深四大一线城市

但在市场需求上，我国新能源汽车行业销售集中在北上广深这四大一线城市。根据全国乘用车联合会监测零售数据显示，2018年我国新能源汽车销量前十城市份额占全国的54.7%，其中北上广深四大一线城市包揽全国新能源汽车销量前四名。

具体来看，深圳市、上海市的新能源汽车销量均超过8万辆，分别为8.42万辆和8.05万辆，位居一、二名;广州市、北京市的销量则超过68万辆，分别为6.27万辆和6.25万辆，位居三、四名;排在第五的是新一线城市杭州，销量为5.64万辆。分驱动方式来看，深圳市、上海市的插电式混合动力汽车销量占比较高，而广州市、北京市的纯电动汽车销量占比较高。