雾霾来袭 黄标车遭殃
中科院发布的“大气灰霾追因与控制”专项研究结果表明：雾霾中有4类有机组分，其中烃类有机颗粒物，主要来自于汽车尾气和燃煤，占18%。济南已提前淘汰6500余辆黄标车据了解，2013年11月，济南明确自2013年12月1日起，绕城高速公路以内区域禁止黄标车通行。而提前淘汰的符合标准的黄标车，根据车型和使用年限给予差别化补贴。根据济南市政府发布关于做好黄标车提前淘汰补贴工作的通知，在补贴范围内的黄标车，按照淘汰时间分为四个阶段，越早淘汰获得的补贴越多。据济南市商务局统计，截至2013年12月31日，全市共回收各类黄标车6500余辆，黄标车回收数量位列全省。按照我市黄标车保有量38000辆，时段淘汰不低于10%的要求计算，济南市已提前淘汰黄标车数量占总数的17.10%，超额完成了时段任务。宁波计划到2016年年底前基本淘汰黄标车根据统计，宁波市所有机动车中有黄标车约11.5万辆，占全市汽车保有量9.3%，全市黄标车污染物排放量占机动车污染物排放总量的一半以上。黄标车淘汰后，我市每年因此可减排1.3万吨的氮氧化物。《宁波市鼓励黄标车淘汰政府奖励补贴实施办法》今年2月1日起付诸实施。根据市政府的部署，从鼓励黄标车提前淘汰政府补贴政策实施之日起，禁止宁波市籍黄标车市内过户。行政机关、事业单位和国有企业将带头淘汰所属黄标车，禁止其黄标车过户给私籍。以财政奖励补贴方式，鼓励私人和企业黄标车提前淘汰，对2016年年底前提前淘汰的私人或企业黄标车给予政府奖励补贴。沈阳到2015年淘汰七成以上黄标车据不完全统计，2012年沈阳市机动车保有量逾120万辆，机动车污染物排放约占沈阳市大气空气污染贡献率19%。相关部门确定要加快淘汰尾气排放高污染车辆，严禁尾气排放超标车辆上路行驶，到2015年，基本淘汰2005年以前注册的运营黄标车，全市黄标车淘汰率达到七成以上。到2015年，沈阳市将基本淘汰2005年底以前注册的运营黄标车，全市黄标车淘汰率达到70%以上。今年7月，沈阳市在原有北陵大街-青年大街一条环保绿标路的基础上，新增市府大路、和平大街、建设大路“两横一纵”绿标路，并确立了环保绿标区的范围，对未取得绿色环保分类标志的机动车辆采取限行措施。厦门市计划两年内淘汰2.9万辆黄标车这几天，来自北方的雾霾，又模糊了厦门人的视线。不过，面对来自内外的“霾伏”，厦门市也正在采取积极行动，其中之一便是《厦门市清洁空气行动计划》的出炉。环保专家公认的一点是，除了外来因素，机动车排气污染已成目前我市大气主要的污染源，而淘汰我市现有的黄标车，也成为《厦门市清洁空气行动计划》的重中之重。经过前期的调研和评估，明确的日程表近日出炉——今年起到2015年底前，彻底淘汰2005年前在厦门注册登记的约2.9万辆黄标车。河北“以奖代补”淘汰黄标车向大气污染“开炮”众所周知，近几个月来，全国10个大气污染严重的城市，河北占了7个。可见河北省大气污染“领跑全国”，已经到了非治理不可、无路可退的地步。现在，河北省今年专门拿出5亿元专项资金“以奖代补”治理淘汰黄标车，这是治理淘汰黄标车的“大手笔”，也是河北省向大气污染开的一记“重炮”。河北省将制定财政奖励补贴办法，按照“以奖代补、资金随项目走”的原则，今年安排5亿元专项资金支持黄标车治理淘汰工作。明年还将在省财政预算中安排“治理淘汰黄标车”专项经费，对淘汰力度大、完成任务快的地区给予倾斜奖励，并对石家庄、唐山、廊坊、保定、衡水、邢台、邯郸等市重点支持。
