合肥交警部门表示，目前，合肥市道路上正在运行的电子警察共有330个。随着市区长江西路高架桥和裕溪路高架桥的畅通，这两条高架的电子监控何时投入使用也成为市民关心的问题，合肥交警部门昨天透露，这两条高架桥上共建成了39个电子监控设施，加上市区道路上之前运行的291个电子警察，目前合肥市区道路上运行的电子警察共有330个。记者从交警部门整理的数据中发现，新建的39个电子警察中，有15个被安放在长江西路高架上，20个被装置在裕溪路高架桥上，另外4个被安置在祁门路。
交警部门介绍，目前全市投入运行的330个电子警察中，既包括闯红灯违法记录的雷达测速的，也有负责闯禁行的，“路面电子警察布局越合理，就能让更多的执勤民警下沉到路面交通疏导和交通安全宣传中，不再囿于对路面闯红灯、变道等违法行为的查究中。”
智能化让警力运用更加灵活
面对每天以百辆为单位增加的机动车保有量，合肥市避免成为“堵城”已未雨绸缪。“2010年到2015年，完成现有建成区道路智能交通管理系统建设； 2016年-2020年，实施规划道路智能交通管理系统建设，随道路同步设计，同步建设。”记者从合肥市公安局了解到，智能交通目前已经在合肥开花结果。在高新区智能交通安徽省重点实验室，记者见识了智能交通系统在合肥的应用。在实验室一块拼接的大屏幕上，实时显示合肥市区的交通路况，绿色的路段代表“畅通”，黄色的代表“缓行”，红色的代表“拥堵”，一目了然。
智能化交通管理设施包括交通信息采集和发布设备、中央控制处理和决策系统、警用手持终端机等。通过交通流量检测仪器及时获取各路段的交通流量信息，并将数据传回调控系统，系统在分析数据信息后，根据车流量的多少，及时调节该路口信号灯红绿信号的时间配比，实现信号灯配时根据交通流量变化的自我调节，确保城市道路畅通。要设立电子屏显示路况信息，通告道路交通的流量情况，一旦发生交通路阻，交警部门通过电子显示屏可以及时通知行驶中的车辆，引导车辆分流，确保城市道路畅通，避免大面积交通路阻事件的发生。同时由遍布城市道路上的“电子眼”全面监控车辆的行驶速度以及违章情况，当发生交通事故或堵车现象，交警可以即时出警，在第一时间疏导和分流车辆，避免大面积交通路阻事件的发生。
公交车监控保护专用道
记者了解到，合肥智能交通系统建设正在逐步建成和完善。
记者从合肥市公安局交警支队交通科研所了解到，合肥市部分公交车已经安装了车载抓拍系统，公交车在行驶过程中就能对占据公交专用道的车辆进行抓拍。据介绍，车载抓拍系统是通过3G无线传输技术、车牌识别技术、GpS定位技术等，将车载摄像机安装在公交车上，对占用公交专用道的社会车辆进行自动抓拍，获得违法占道车辆的情景图片、占道时间和地点，并将抓拍的图片通过无线方式传递到交警支队智能交通控制机房后台服务器进行识别、取证，经交警支队相关职能部门审核后作为违法占用公交专用道行为录入交通管理综合平台，“交警依据这些信息对违法车辆进行处理。”
