埃尼周五表示，它已启动替代可持续航空燃料 (SAF) 的生产，这将在中短期内为航空业的脱碳做出重大贡献。埃尼 SAF 完全由废物和残留物生产，符合公司从 2023 年起不再使用棕榈油的战略决定。
埃尼表示，它计划在四年内将目前 110 万吨/年的生物精炼能力翻一番，到 2050 年将其增加到 5/6 百万吨/年。所谓的生物喷射将在产品结构，符合行业场景和市场趋势，目标是到2030年达到至少50万吨/年的生物喷射生产能力。
Eni 首席执行官克劳迪奥·德斯卡尔齐 (Claudio Descalzi) 说。“这是我们脱碳之旅中一个非常重要的里程碑，充分体现了我们对能源转型的务实态度。这种方法涉及使用技术来减少航空等部门的排放，这些部门是高排放但同时需要培育的部门，因为它们对增长和发展至关重要。我们致力于成为能源转型的技术领导者，利用现有的技能和资产，这是朝着这个方向又迈出的一步，也是系统层面的重要贡献。”
最初，SAF 是在塔兰托的埃尼炼油厂生产的，其中 UCO(用过的食用油)占 0.5% 的份额，为欧盟“Fit For 55”一揽子计划中提议的生物成分的 2% 份额做出贡献。这是 Eni 承诺到 2050 年为所有行业(包括一些最具挑战性的行业，如航空、重型车辆和船舶行业)实现所有产品和流程脱碳的第一步，也是该承诺的一部分。
塔兰托炼油厂的 SAF 目前是通过传统工厂的 0.5% UCO 共同进料工艺生产的。根据可再生能源指令 II，与标准化石混合原料相比，产品中的生物份额通常可以减少 90% 以上的温室气体排放。由于该行业领先运营商(如 Aeroporti di Roma)的支持，该产品已在塔兰托炼油厂罐中使用，将首先销售给主要航空公司，首先是 ITA。
随着埃尼利沃诺炼油厂于 2022 年初开始生产超过 1 万吨/年的 SAF，埃尼的 SAF 产量将继续增长，通过蒸馏埃尼 Gela 和 Porto Marghera(威尼斯)生物精炼厂生产的生物成分使用埃尼专有的 Ecofining™ 技术。所使用的原材料将完全是废品，如 UCO 或脂肪。这种名为“Eni Biojet”的产品含有 100% 的生物成分，可以与传统的喷气燃料混合高达 50%。
随着 2024 年在 Gela 生物精炼厂推出“Eni Biojet”生产，该项目将继续增长，该项目已经在进行中，从 100% 可再生原材料中引入另外 15 万吨/年的 SAF，能够满足到 2025 年意大利市场的潜在义务。
