车长8米，车顶鼓着个白色“大包”的公交车你见过没有?从本周五即2月1日起，这样有别于其他公交车型的纯天然气公交车就将亮相昆明，分别投入到151、28、189、51、101路5条线路。届时，昆明的纯天然气公交车将达到100辆。这种纯天然气公交车车顶的“大包”原来是5个气瓶装置，这种纯天然气公交的动力、燃料成本以及环保性均比普通柴油公交好。换车后，上述线路公交车的头末班时间不变、票价不变，途经站点不变。
安全方面
气瓶置顶防泄漏
1月29日，在“昆明公交集团新奥公司30辆8米天然气公交车运营加气”为主题的启动仪式上记者了解到，昆明公交此次即将投入的30辆新型公交使用的是纯天然气，这种车型是长8米的大巴，从外观看，和市民平日常见的普通公交最大的区别在于，纯天然气公交顶上有5个气瓶装置。“从安全性来讲，气瓶有专门的加固装置，抗压能力很强。”据昆明公交公司技术部机务经理程刚介绍，以往不少天然气车辆的气瓶都设计在行李舱，这样空间有限，会影响车内容量。而气瓶置顶后，不仅不受空间制约，可以多设置天然气瓶，也不会受到追尾等事故而导致泄漏。
环保方面
节能减排又省钱
据了解，节能是天然气公交车的一大优势。和燃油车相比，一辆天然气公交车每年可少排放4000千克二氧化碳，一氧化碳排放量减少97%，二氧化硫排放量减少90%，接近“零排放”，噪音减少40%。且天然气价格相对稳定，受国际原油价格影响较小，天然气作为燃料比汽柴油做燃料节约25%以上。
以一辆普通公交车来说，使用纯天然气每年要比使用柴油节省2万元。一个275L的气瓶可装载天然气约150方，按百公里耗气40方计算，加装一次可行驶375公里左右。据程刚介绍，纯天然气公交的动力、燃料成本以及环保性均比普通柴油公交好。纯天然气公交百公里需要40方气，而普通公交百公里则需要32升柴油，目前天然气价格为5.2元/方，柴油价格为7元/升，以此来计算，百公里内天然气车比柴油车节省约16元。
技术方面
漏气时有报警声
就技术方面来说，程刚介绍，天然气汽车制造技术和低温车载瓶技术已经成熟，生产制造厂家众多，维修成本较低。就昆明公交来说，试运行两年来，70辆纯天然气公交车未出现过任何问题。在市民较为担心的动力方面，程刚介绍，之前昆明公交已经做过测试，纯气公交的动力和一般柴油车相差不大。30辆纯气公交车都安装有气体泄漏的报警措施，只要气体发生泄漏，公交司机脚下就会有报警声响起，而天然气燃点比较低，泄漏气体可以很快在空气中挥发。
据了解，目前昆明仅有两个加气站，一个在眠山车场内，一个在昆明公交综合修理厂旁。“现在只是气源的问题，只要气源充足我们就将会陆续推出纯天然气公交车。”程刚说，目前使用的天然气都是从新疆运过来，成本比较高。但到今年6月，中缅天然气管道正式开通后，昆明公交将会大量采购纯天然气公交车。
