国有的 CIL 周三表示,其通过实施煤炭机械化运输和煤炭加工厂装载来遏制环境污染的努力导致二氧化碳(CO2) 排放和其他空气污染物的显着减少。
这是由印度煤炭有限公司 (CIL) 在其两个露天矿赞助的首次试点研究中揭示的。
在 COP 26 承诺下的国家承诺减少二氧化碳排放量的时候,CIL 在这方面的努力将有助于国家事业。
为了减少排放以实现更清洁的环境,CIL 迈出了重要的一步,根据其第一英里连接 (FMC) 计划,将煤炭通过传送带机械化运输并由热电联产/筒仓装载。
除了目前通过这种方式运输的 1.51 亿吨(MT)煤炭外,CIL 还确定了 35 个煤炭开采项目,到 2023-24 年,将通过环保热电联产/筒仓装载另外 4.15 亿吨(MT)煤炭。
为了达到约 10,500 千万卢比的投资,FMC 项目将机械化装载总量提升至 566 吨。
CIL 正在将 FMC 项目与主要铁路线相衔接,以约 2,335 千万卢比的投资加强铁路连接。该公司还在 21 个新的铁路侧线投资 3,750 千万卢比。煤炭的疏散更具挑战性。与通过壁板普遍装载相比,筒仓装载还可以提高质量和数量方面的生产力。
CIL 已聘请科学工业研究委员会下属的国家环境工程研究所的服务,评估分别通过 MCL 和 SECL 的 Lingaraj 和 Gevra 露天项目的热电联产/筒仓装载煤炭的潜在环境优势。量油尺调查。
“研究结果令人鼓舞。机械化装载提供了一系列环境效益,例如减少二氧化碳排放、其他空气污染物和环境噪音水平。
“煤炭运输的可靠性也增加了,尤其是在季风期间,因为筒仓装载避免了公路运输,”该公司表示。
由于林加拉杰露天项目 (OCP) 每年具有 16 吨热电联产/筒仓装载能力,试点研究确定了每年减少 10,288 吨二氧化碳排放量。这表明与通过铁路侧线发货相比,排放量总体下降了 54%。颗粒物和其他气体排放量减少了约 73%,这意味着生活质量更高。
Gevra 拥有 10 吨热电联产/筒仓容量,通过筒仓装载每年减少 1,658 吨二氧化碳排放量,与通过壁板装载相比减少了约 21%。
颗粒物和其他气体排放量减少了约 84%。
尽管 CIL 为卡车修建了绕行道路,但机械化装载导致道路网络密度降低,从而提高了道路安全并减少了事故。
机械化装载的另一个分支是减少柴油消耗和道路运输成本而产生的节省。Lingaraj OCP 表明,有效载荷器和自卸车总共节省了 583.8 万升柴油,包括运输成本在内的收益为 10.5 亿卢比。
就 Gevra 而言,柴油节省了 269.5 万升,收益略高于 6.5 亿卢比,其中包括运输成本。所考虑的柴油价格是 2021 年 1 月至 2 月进行研究时的价格。
当 415 吨容量的 FMC 项目到 2024 年投入运营时,环境和经济效益将是显着的。
CIL占国内煤炭总产量的80%以上。