大气污染治理
记忆里，上次全国“流行”戴口罩的时间为2003年，那年大家是为了抵抗“SARS病毒”。谁料十年后口罩再次成产品，这次则是为了对抗灰霾。2013年，雾霾不断侵蚀全国，就连杭州、南京这类宜居城市也加入了重度雾霾的队列。在雾霾天的持续侵扰下，药房口罩不断脱销。老百姓面对雾霾，口罩、空气净化器，能用的都用了。然而，防治雾霾，离不开我国的现实国情。当前我国仍处于工业化的重要进程，“偏重偏黑”的产业结构，“一煤独大”的能源结构，“汽车时代”和“建筑高峰期”的来临，都与雾霾息息相关。工业污染是典型的代表就是化石燃料燃烧，也就是燃煤。现在普遍认为燃煤是造成雾霾的“罪魁祸首”。环保部副部长吴晓青认为，大气污染深层次的原因是我国快速工业化、城镇化过程中所积累环境问题的显现，高耗能、高排放、重污染、产能过剩、布局不合理、能源消耗过大和以煤为主的能源结构持续强化，主要的大气污染排放总量远远超过了环境容量。如果我们不尽快转变经济发展模式，不尽快调整产业结构，不尽快改变我们落后的生产和生活方式，要想减少雾霾、改善空气质量将非常困难。吴晓青说，今年将实施史上严厉措施——大气污染物的特别排放限值，从源头上严格控制包括石化、化工等在内的六大行业大气污染物的新增量，用倒逼手段加快空气重污染地区的产业结构调整和升级。其次，将研究在这些地区实施煤炭消费总量控制，“十二五”期间在京津冀、珠三角、长三角以及山东城市群开展煤炭总量的控制试点。再次，在这些地区进一步深化机动车污染治理。近年来汽车尾气造成的空气污染更值得关注。2009年至今，我国年均汽车产量超过2000万台，特别是长三角区域内的机动车数量急剧增加。从长远讲，解决雾霾的根本措施是调整能源结构和合理的城市发展规划，从短期来讲，目前控制每部机动车的尾气排放质量和急剧增加的机动车数量是可行的办法之一。严格控制机动车数量的过快增长的同时，提高机动车用油品质是迅速改善大气质量的当务之急和有效捷径。目前不少人讨论机动车用油品质时常常谈到硫含量。相对于柴油或汽油的上述四种排放物，油品中硫含量仅是次要因素（注意：煤中的硫含量是产生大气中的硫酸盐，进而影响大气质量的主要因素），降低有机烃和未完全燃烧产生的黑碳为主的颗粒物的排放，才是提高机动车用油品质的关键问题。
