又是一个早晨7:20，陈之干像往常一样风雨无阻地来到他位于百花井路口的工作岗位，准备工作。作为合肥市公安局交警支队庐阳大队百花井中队长，陈之干每天都是这个时间就来到工作岗位，从不间断。像合肥近千名交警一样，陈之干每天都在车水马龙中度过，指挥着繁忙的车流有秩序地来来往往。
小仪器小却带来大帮助
合肥人都知道，位于主城区的百花井路段每天承担着极为繁忙的车流，但是负责交通指挥的百花井中队只有8位民警。早晨7:30，在一个简短的碰头会结束之后，民警们根据安排迅速赶往各自的执勤岗位。“我们中队辖区有17个主要交通道口，即使一个民警负责两个路口的交通，人手依然不够。”带好所有装备的陈之干也开始前往寿春路与阜阳路交口执勤，他边走边告诉记者，由于交通通行压力大、人手短缺的问题就显得尤为突出，好在现在招聘了11名协警分散在路口协助交警指挥交通。
“现在配备了这个仪器，真是帮了我们大忙，也节约了不少警力。”说话间，陈之干从腰间的警备器械中拿出一个巴掌大点的黑色仪器，这个让他赞不绝口的就是才配备没多久的移动警务通。
提起这个警务通，陈之干说没有它之前常遇到的烦恼，“以前在路面要核查一个车子的号牌等情况，我们要先用对讲机和大队指挥中心警员联系，他们通过我们报去的号牌进行网络查询，常因为发音不标准、信号不稳定等使得一个信息要花好几分钟才能查清楚。”但是现在有了这个类似于无线便携电脑的移动警务通，借助无线3G传输技术，可以实现移动警务通与公安内网的实时联网，警务通设有二维码扫描功能，路面交警通过对驾驶人的有效证件进行扫描后就可查询到驾驶人信息、车辆信息，“能有效查处假牌、套牌、变造号牌的交通违法行为。”只要点击警务通中的“信息查询”，选择“车辆信息查询”后输入车牌号，仅仅十几秒钟就能查看到车辆信息、车主住址和联系电话。陈之干称在使用警务通后，路面交警现场输入车辆的交通违法行为，系统会自动将处罚单据打印出来，驾驶员确认签字后即可到银行缴纳罚款，“方便了异地车辆在违法行为发生地及时处理违章。”
合肥市公安局相关人员表示，警务通本身就预留了pOS机刷卡端口，将来也可以增加银联刷卡功能，到时驾驶员收到罚单后可以直接在警务通上进行刷卡，免除了再去银行排队的麻烦，更加便捷。陈之干介绍，路面执勤交警还配备了执法记录仪，在进行路面查违执法时，交警会将卡在胸前的执法仪打开，这时仪器就会同步录像与录音，全景记录现场的情况，“既能利用这种方式固定证据，也能敦促民警依法出警，还能保护民警的执法权得到施展。”
电子警察遍布主干道
单警装备的科技含量在提高，那么合肥市区道路的电子警察的运行情况又如何呢？记者就此进行了采访。
合肥交警部门表示，目前，合肥市道路上正在运行的电子警察共有330个。随着市区长江西路高架桥和裕溪路高架桥的畅通，这两条高架的电子监控何时投入使用也成为市民关心的问题，合肥交警部门昨天透露，这两条高架桥上共建成了39个电子监控设施，加上市区道路上之前运行的291个电子警察，目前合肥市区道路上运行的电子警察共有330个。
交警部门整理数据时，新建的39个电子警察中，有15个被安放在长江西路高架上，20个被装置在裕溪路高架桥上，另外4个被安置在祁门路。
交警部门介绍，目前全市投入运行的330个电子警察中，既包括闯红灯违法记录的雷达测速的，也有负责闯禁行的，“路面电子警察布局越合理，就能让更多的执勤民警下沉到路面交通疏导和交通安全宣传中，不再囿于对路面闯红灯、变道等违法行为的查究中。”
智能化让警力运用更加灵活
面对每天以百辆为单位增加的机动车保有量，合肥市避免成为“堵城”已未雨绸缪。“2010年到2015年，完成现有建成区道路智能交通管理系统建设；2016年-2020年，实施规划道路智能交通管理系统建设，随道路同步设计，同步建设。”据了解，智能交通目前已经在合肥开花结果。在高新区智能交通安徽省重点实验室的一块拼接的大屏幕上，实时显示合肥市区的交通路况，绿色的路段代表“畅通”，黄色的代表“缓行”，红色的代表“拥堵”，一目了然。
智能化交通管理设施包括交通信息采集和发布设备、中央控制处理和决策系统、警用手持终端机等。通过交通流量检测仪器及时获取各路段的交通流量信息，并将数据传回调控系统，系统在分析数据信息后，根据车流量的多少，及时调节该路口信号灯红绿信号的时间配比，实现信号灯配时根据交通流量变化的自我调节，确保城市道路畅通。要设立电子屏显示路况信息，通告道路交通的流量情况，一旦发生交通路阻，交警部门通过电子显示屏可以及时通知行驶中的车辆，引导车辆分流，确保城市道路畅通，避免大面积交通路阻事件的发生。同时由遍布城市道路上的“电子眼”全面监控车辆的行驶速度以及违章情况，当发生交通事故或堵车现象，交警可以即时出警，在第一时间疏导和分流车辆，避免大面积交通路阻事件的发生。
公交车监控保护专用道
据了解，合肥智能交通系统建设正在逐步建成和完善。
合肥市公安局交警支队交通科研所相关人员表示，合肥市部分公交车已经安装了车载抓拍系统，公交车在行驶过程中就能对占据公交专用道的车辆进行抓拍。据介绍，车载抓拍系统是通过3G无线传输技术、车牌识别技术、GpS定位技术等，将车载摄像机安装在公交车上，对占用公交专用道的社会车辆进行自动抓拍，获得违法占道车辆的情景图片、占道时间和地点，并将抓拍的图片通过无线方式传递到交警支队智能交通控制机房后台服务器进行识别、取证，经交警支队相关职能部门审核后作为违法占用公交专用道行为录入交通管理综合平台，“交警依据这些信息对违法车辆进行处理。”
