U-Ming Marine Transport Corporation(TSEC代码：2606——远东集团九家上市公司之一)已与日本住友海运株式会社签订合同，委托大岛造船株式会社建造99,990载重吨发布巴拿马型散货船 MV Cemtex Excellence。
洗礼仪式于2022年3月9日在远东集团台北总部主持，并与大岛造船厂在线连接。国开金融控股有限公司董事长张嘉菊夫人陈畅女士将该船命名为来自台北的在线赞助商。众多商业伙伴和贵宾出席了仪式。新船预计将于2022年3月14日正式下水。
MV Cemtex Excellence 长 235m，宽 40m，载重量 99,990 公吨，是 Oshima Shipbuilding 为 U-Ming 建造的 99,990 DWT Post Panamax 系列中的第一艘。
优质的生态高效特性和增强的数字化操作系统大大提高了船舶的运营效率和安全性。船舶尺寸的增加减少了单位货物的燃料消耗并降低了运营成本。针对低速运行的行业趋势，优化导航速度。桥梁的窄流线设计也有助于降低风阻。
由于能效设计指数(EEXI)和碳强度指标(CII)等更严格的新环保法规将于2023年1月实施，不符合规定的旧船将被淘汰。
2020年下半年，集装箱航运需求大幅增长，大型集装箱船订单量大。未来几年，许多船厂将忙于集装箱新建工程，导致干散货船交付速度放缓。
在需求方面，许多国家都在竞相改善基础设施，这反过来又会增加对原材料的需求，从而推高散货运输的运费。
根据克拉克森 2022 年 1 月的干散货贸易展望，预计 2022 年干散货船队的增长率仅为 2.1%，而干散货航运的需求约为 2.5%。预计吨位供应放缓将在短期内继续有利于干散货市场。
U-Ming 继续寻求与优质客户的长期战略合作伙伴关系，以确保我们的双赢合作并确保稳定的收入以维持我们的业务。
通过提升管理效率，通过跨部门团队合作整合内部组织资源，打造高效的“生态船”，提供可持续的多元化服务，实现业务数字化，增强核心竞争力，为绿色可持续发展做出贡献。航运市场。
