我们逐渐明白气候危机是每个人的问题。全国各地的人们都在认真对待这一信息——不仅在家里，在当地社区也是如此。
从捡垃圾等小而有意义的活动，到用电动渡轮彻底改变当地的划船业，绿色思想正在聚集在一起，并将可持续发展放在议程的首位。
菲尔·鲍威尔，65 岁
正如菲尔·鲍威尔所说，正是在对他的一个项目的抗议期间，他决定“找出气候变化正在发生的事情”。
示威者聚集在前项目工程师一直工作的回收中心外，错误地认为垃圾焚烧发电厂是一个污染大气的焚化炉。“你无法与人交谈——他们只是不想听，”来自威尔士东南部格温特的 65 岁老人说。
“所以，我决定攻读环境科学学士学位，以了解发生了什么。我得出的结论是，在我们作为一个物种灭绝之前，我们可能还有 100 年的时间。”
2009 年，他与他人共同创立了 Gwent 能源社区利益公司，利用当地投资者的贷款，为南威尔士贫困地区陷入困境的社区中心和俱乐部建造具有成本效益的太阳能发电系统。约 40,000 人受益，减少了 4,000 吨碳排放。
鲍威尔先生的动机有两个：解决不平等问题和减少碳排放。“在早期，人们对减少碳排放不是很感兴趣，但是如果这可以为他们节省账单并且他们可以为社区做更多事情，那么我们就会与运营这些机构的委员会保持一致。我们在帮助他们帮助自己，我们也在帮助环境。”
一个社区中心将每月的能源费用从 180 英镑减少到 30 英镑。“他们中的大多数人能够将他们可以为社区提供的服务增加一倍，或者在某些情况下增加三倍，”鲍威尔先生说。“现在几乎所有人都经营食品银行、失业俱乐部、[儿童]团体，这样妈妈们就可以出去工作，而以前他们不能出去工作。”
Chiara Puppi，32 岁
Chiara Puppi 在意大利阿尔卑斯山的一个小村庄长大，传统的日常生活是环保的。食物将在花园中种植，资源将在邻居之间共享。但是，关于世界面临的威胁的教育却很少。
因此，当 Puppi 女士搬到爱丁堡并开始为帮助难民和寻求庇护者在爱丁堡定居的 The Welcoming 慈善机构工作时，她看到了一个机会，可以同时教他们如何做到环保。反过来，它将通过避免燃料匮乏和不健康的生活方式来改善他们的生活质量。
“我们发现了一个机会：在适应新生活的过程中 [你可以] 调整日常生活以减少碳排放，”她说，并解释说，难民在英语课程中学习气候变化素养，如何成为更节能和减少废物的好处。
“我们很清楚[难民]来自创伤经历和艰难的背景，所以我们知道气候变化可能不是他们的首要任务。但多年来，我们的工作证明了我们的成员从参与气候变化活动中获得的好处……因此，通过更有效地使用能源，他们还可以节省资金，通过参与我们的粮食种植计划，他们还可以获得健康食品并消费外面的美好时光。”
自该计划于 2015 年启动以来，约有 2,000 名移民和难民参与了气候变化活动，共减少了 700 吨碳排放。
“你可以结识志同道合的人，因为你是社区的一部分，你可以建立自己的信心。这是他们成为积极公民并承担责任的机会，”Puppi 女士补充道。
多姆乡绅，48
意识到他可以在他的电动混合动力汽车的 28 英里电池容量内完成日常工作，这让 Dom Squire 开始思考。他和他的兄弟本可以发射一艘电动船吗?
“我们所有的船都是点对点的……对于转向电动的车主来说，里程焦虑是一个大问题，我们没有这种焦虑，因为船只只是从这里到那里，他们可以在一夜之间充电。行得通吗?”Squire 先生说，他和他的兄弟一起经营 Plymouth Boat Trips 和 Voyager Boatyard。
在研究了斯堪的纳维亚的电力发展之后，Squires 与当地大学、企业及其理事会建立了一个联盟，并获得了资金，将一艘船员转运船改造成 e-Voyager。英国首艘海上电动渡轮于 2020 年 10 月下水，并于今年早些时候运送了第一批乘客。
Squire 先生说：“就在封锁来临时……我们实际上把船从水里捞出来并开始改造——这是一个经典的封锁 Covid 项目。”
除了零二氧化碳排放之外，e-Voyager 还为乘客提供了普利茅斯“宁静”的划船体验。
“我们的船长喜欢驾驶它，因为……没有噪音。所以，这有点像航行。这是乘客从它带走的东西，因为你拥有这种宁静......那一刻，你在一艘商业船上，你听到风，你可以听到水声。所以，没有噪音污染……这是一种如此温和的旅行方式……体验无所遁形，”Squire 先生说。
兄弟俩现在正在研究如何扩大他们的技术，将一艘 103 座的客船改装成电动船，这可以将他们公司的排放量减少多达 10%。
还有更多。Squire 先生补充说：“我们希望成为第一批在全电动渔船上使用我们的技术的人。”
