宝马未来产品的设计是否具有普遍吸引力，不是现在和现在的问题;这个主题上的英寸现在更像是英里，随着汽车的发展，它变得越来越无关紧要。
该公司的i Vision Circular 概念更引人注目(我们不要在这里绕圈子——这不是一个令人震惊的东西)是它发出的信息：迟早，汽车将不得不被视为消费产品并加以立法。是，当你把它煮沸时，这意味着它们必须是可回收的。
如果您驾驶一辆新车或几乎是新车，您就无法证明对一次性瓶子使用者和非堆肥者嗤之以鼻是合理的，因为现代机动车辆对环境的不利影响远远超出其尾气中产生的有毒烟雾-或电池中的贵金属。
座椅、开关、轮胎、车窗、信息娱乐系统：这些都是在生产过程中消耗大量资源和能源的元素，对于每辆车对环境的影响这一主题的阅读非常严峻。宝马不断重复——以及它在慕尼黑用这个新概念展示的——是很快就有可能制造出不仅碳中和，而且对环境没有任何净影响的汽车。
这是今年慕尼黑车展的一个共同主题：我们如何继续使用汽车，而不会恶化和加速气候变化的影响?宝马的计划包括用再生铝(当然是未上漆)制造汽车，并用再生塑料装饰汽车内饰——这是一个开始，但该公司全球生产、运输和零售网络的庞大规模让你怀疑这些措施是否会奏效成为沧海一粟。
这一切都回到了关于油井到车轮排放的旧论点，因此，如果宝马要在其新时代汽车的环保信息上取得好成绩，就需要认真对其整个供应链进行彻底改革。然后是如何为这些车辆产生真正“清洁”能源的重要问题......
减少、再利用和回收利用——一种我们可能多年来一直在自己家中坚持的精神——正在大规模进入汽车行业，看看像宝马这样的大公司会有多快会很有趣能够“关闭循环”。
