记者获悉，以“绿色低碳”为产品核心理念的风行菱智，近期以柴油版车型为平台，创新性地推出“油耗三包”活动，旨在积极响应国家“低碳减排”的号召，成为国内清洁柴油技术的普及者和商务MpV领域的低碳先锋，为中国汽车产业的“绿色转身”贡献一臂之力。
据了解，美国为实现2020年新车燃油效率达到40%的“新能源战略”，加速了柴油车的研发、推广力度，2010年上半年，在美国销售的奥迪A3超过半数为柴油车。日本政府从2009年起，向清洁柴油车的用户提供补助金，目前日本柴油轿车销量的比例达到10%。在西欧，已有超过半数人选择了柴油车。相比之下，国内柴油车的普及率还非常低，因此清洁柴油技术在国内的应用，还有很大的发展空间。
在这一世界汽车制造的大趋势下，风行菱智成为国内使用清洁柴油技术的先行者。早在两年前便推出了使用清洁柴油技术的柴油版MpV车型。而在前不久，为在全国范围内倡导“绿色低碳”理念，风行菱智又创新性的推出了“油耗三包”这一大型活动。
据悉，“油耗三包”活动的具体内容为，在一年半或5万公里之内，如客户使用的菱智柴油版车型经当地风行4S店验证油耗超过7L/100km，4S店将补偿超出部分油价。“油耗三包”充分显示了东风风行对菱智柴油版这款低碳领军车型的信心。
同时，东风风行还为新老用户准备了丰厚的礼品。例如，进店试驾菱智柴油版的顾客，将获得价值50元的“来店大礼包”，订购菱智柴油版的顾客，将获得价值8000元的“购车大礼包”——交纳2000元定金，可抵10000元购车款。
据了解，菱智柴油版搭载的雷默动力涡轮增压1.9T发动机，采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，及涡轮增压中冷和四气门技术，在提高动力输出的同时，也提高了燃油经济性。该发动机最大功率达82kw/4000rpm，升功率达44.3KW/L，完全超越同级车80kw/3600rpm的最大功率和28.6Kw/L的升功率，加之高达235N.m的扭矩表现，菱智柴油版的动力输出达到了自然吸气发动机2.5升的水准，因而拥有了比同级车型更为突出的牵引力和加速性能。
不仅动力强悍，菱智柴油版的节油性能更是出众。该车型不仅比同排量汽油机省油30%-40%，而且比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量甚至比汽油机还要低25%，进一步缩减尾气对温室效应的影响。
专家指出，相对于石油、煤炭、天然气、生物质能等一次能源，目前的“新能源汽车”中燃料电池所使用的氢气，不仅不是新能源，也不是一次能源，它的制取同样依赖于石油、煤炭和天然气等一次能源；纯电动车所用之电力，则更是一种二次能源，它的清洁与否取决于电力的产生方式。相对于技术还不成熟的“新能源汽车”，清洁柴油技术，却是当下能助力实现“节能减排”的成熟汽车能源技术。据专家测算显示，如果我国柴油乘用车每增加1%的份额，全国每年就能够节约1.8亿公升的燃料，并减少40万公吨的二氧化碳排放量。因此，汽车工业要实现更务实的“绿色转身”，还要倚赖菱智柴油版等清洁柴油车型。
