9月16日，记者随“发现最美铁路·瞰见奋进陕西——走进‘五美’浩吉”网络主题活动采访团，继续走访榆林延安，跟随浩吉铁路，探索它的绿色生态之美。
采访团种下红景天，为大保当运用车间再增添一抹绿
“车间成立之初，我们的一个员工无意间发现了红景天这种植物，就尝试着种植，没想到在沙漠里还真就种活了！”工作人员告诉记者。站在中国铁路西安局榆林车辆段大保当运用车间门口展望，周围的树木与草地交相辉映，一片片红景天逐日绽放，很难想象在十几年前这里还是“荒莽大漠少人烟，四季黄沙漫天飞”的景象。
曾经的大保当运用车间
在“大保当精神”的激励和指引下，大保当人坚持自己的家园自己建，平沙地、建菜园，刨树坑、栽树苗，硬是把这个沙窝窝里的车间打造成为了沙漠中的一片“绿洲”。
延安运营维修段靖边东站的“开心农场”
同样在乌苏里沙漠上的延安运营维修段靖边东站也是一片绿意盎然。这里的工作人员带领采访团一行人参观了他们的“开心农场”。丰收时间将到，靖边东车站的小菜园里已是硕果累累，小西红柿如灯笼般挂满枝头，与旁边满树的辣椒遥相呼应。铁路司机们在工作之余体验田园生活时，会切实感悟到“汗水换甘甜”的真谛。
浩吉铁路无定河特大桥全长1911米，桥下是无定河湿地
无定河特大桥是浩吉铁路规划、选址、设计、施工始终持坚持生态环境保护和水土保持优先，将“绿色浩吉”的理念贯穿的缩影，同样的工程还有集义隧道、崤山隧道等。
据工作人员介绍，浩吉铁路建设时将沿线自然环境和野生动物影响降至最小。为了方便野生动物的穿行，段落共设置了315座涵洞，平均每300米左右就有一个；认真保护沙漠中原有的水系，保证原先鸟类的生活环境不受到干扰。同时，整个铁路在绿色防护的施工上也是尽心尽责。在取土场选择时，刻意选择移动沙丘这类对绿化危害较大的地方。施工中将沙取走，在原先移动沙丘的位置进行植草种树，把原先危害性较大的移动沙丘变成了牧民优质的草场。此外，还在铁路沿线路基边坡上，大规模种植了灌木。
“来时青山绿水，走时绿水青山”，这是浩吉铁路在建设前对沿线居民的承诺。如今浩吉铁路经过每一寸土地，青山绿水繁华依旧，不仅保护了沿线区域环境，还助力了地方农业经济的发展，已成为一条绿色环保的能源运输大通道。（兰青艳）
