南京城持续灰霾，除了企业燃煤，工地扬尘、汽车尾气是另两大“元凶”。昨天，国电科学技术研究院、国电环境保护研究院副院长朱法华教授、东南大学能源与环境学院杨林军等专家做客南京市环保局，分析了拯救蓝天所采取各项措施的前景。他们认为在现有措施下，南京基本告别灰霾，至少需要10年，青奥迫在眉睫，“治标”的方法仍可实施。
何时告别灰霾：
彻底根治至少10年，青奥前也能“治标”
面对每况愈下的空气质量，市民们不由“望天兴叹”：何时才能彻底告别灰霾?国电科学技术研究院、国电环境保护研究院副院长朱法华教授给出的答案是：至少10年。
“治标”好解决，“治本”得花时间。南京市委、市政府日前出台文件，控制煤炭消耗，各项措施要求在年底前完成。“这些措施是积极的，但需要长时间才能根本改变现状。”朱法华说，南京每年污染排放总量，恢复到2000年的水平，灰霾天才能得到有效控制。“举个例子，现在关停一些高排放企业，可每天更多的新车上路，更多的工地建设开工，新的污染源也更多，基本抵消关停企业减少的排污量。所以，污染总量的减少一项牵动各领域的系统工程，当年西方花了20多年，现在我们至少也要10年。”
整治汽车尾气：
今年将推出“国四”标准柴油
城市中企业的燃煤锅炉被逐渐关闭后，汽车尾气将成为“贡献”pM2.5的主力军、常规军。然而不让市民的私家车上路，是不现实的。那么，如何才能减少汽车尾气对空气的影响?加快车辆换代，提高油品质量，以减少颗粒物排放，是现阶段最可行的方法。
东南大学杨林军教授解释说，机动车排放的尾气中，首先就会有大量颗粒物，剩下的气态物质，氮氧化物发生化学反应，会再转化为细小的颗粒，这些是“二次颗粒物”。因此，汽车尾气中99%的物质可能转化为pM2.5。同时，一些大排量的旧型号机动车也为空气污染“帮了忙”。目前，南京全市还有7万余量老式黄标车。“而它们对pM2.5的"贡献"，可能比70万辆新排标机动车还厉害。”相关部门已经出台了各项政策，鼓励老旧车辆“退役”。
减少尾气颗粒物排放，还能在燃油上“动脑筋”。“国内汽油的含硫量普遍比发达国家使用的高3到5倍，所以需要进一步提高油品。”据透露，此前在汽油方面，已经执行“国四油”的标准，今年在柴油方面，江苏省将在全国率先推出更清洁的“国四油”。
整治工地扬尘：
13区县2000余家工地将“月考”
建筑工地扬尘，也是造成灰霾天的三大“元凶”之一。在前不久突击检查中，南京主城区19家工地被曝光，其中一家被罚款3万元。记者了解到，对工地的监管也会进入日常管理。从今年起，各工地的降尘、控尘情况，将参加“月考”，由环保部门考评打分。各区县的成绩将向社会公布。
目前南京13个区县，共有2000个工地。据环保局郭处长介绍，所有的工地将落实到每一个单位、每一个责任人。主要考核项目包括，渣土车在出工地时是否冲洗，道路在开挖时是否洒水、建筑垃圾在堆积时是否有覆盖与喷淋等一系列降尘措施是否到位。
“拆迁工地、市政工地等所有建设工地，每个月把结果向社会公布，2月上旬就会公布1月份的考评结果。”郭处长说。
