专家表示，预计达成一项旨在结束南非持续能源危机的协议可能会导致排放量增加，并提供短期解决方案而不是长期解决方案。
根据国际能源署 (IEA) 在其 2050 年净零报告中的数据，到 2050 年，全球将有近 7.5 亿人无法用上电，其中 95% 以上在撒哈拉以南非洲。
南非正面临有史以来最严重的停电。研究从基于比勒陀利亚-理事会科学和工业研究委员会(CSIR)，显示了这些拉闸限电在2019年达至530小时无功耗和成本R60和R120十亿的经济。
3 月 19 日，拥有船载发电厂的公司 Karpowership 被南非矿产资源和能源部列为首选投标人，根据风险缓解独立电力生产商采购计划 (RMI4P)提供 1,220 兆瓦的能源。
在这笔交易中，Karpowership 将从 2022 年到 2042 年向南非提供五艘使用液化天然气的动力船，耗资 2180 亿南非兰特(约合 133 亿美元)。
“RMI4P 背后的想法是获得电力……停止减载 [停电]，并给我们足够的时间来启动可持续能源供应所需的长期基础设施采购和投资，”博士生 Lauren Hermanus 说。南非开普敦大学，可持续发展网络 Adapt 的创始人。
“天然气可用于平衡基于可再生能源的系统，例如，由于依赖太阳或风而导致系统发生变化的系统。”
然而，绿色和平非洲组织的气候和能源活动家Thandile Chinyavanhu发现该交易提议的 20 年合同有问题。
“如果没有明确的可再生能源采购计划，这将使我们陷入更高的排放轨迹，直到 2040 年以后，”她说。“与其租用外国运营的动力船，这最终将在 20 年后离开我们，我们可以投资于基础设施，为南非青年提供就业机会。”
根据南非统计机构Stats SA的数据，目前 25-35 岁的南非人中有超过 41% 没有工作。该国的总失业人数达到创纪录的 720 万人。
非营利组织 The Green Connection 的能源顾问 Liziwe McDaid 表示，Karpowership 交易的潜在环境影响也令人担忧。他们进行的调查显示，Karpowership 的环境评估缺乏有关其对当地渔业和海洋社区影响的关键数据。
“从环境治理的角度来看，[the] 政府在决定批准 Karpowership 时没有提供所需的全部信息，”她说。
Karpowership 没有回复来自SciDev.Net 的电子邮件，以回应这些担忧。
国际能源署呼吁全球转向清洁技术，敦促各国政府将“研发、示范和部署置于能源和气候政策的核心”。
然而，对于 Hermanus 而言，如果不将制造本地化作为绿色工业化战略的一部分，就无法实现这种转变。“它必须走一条就业机会丰富且经济发展公平的道路，”赫曼努斯说。
*关于作者：Laura Owings 拥有科学和国际媒体背景，从事健康、科学和技术领域的作家已有 10 多年。她住在纽约、阿姆斯特丹和现在的开普敦，她的兴趣是从当地的角度来报道这些问题。
