从昨天起，早晚高峰期上班哪条路堵车，哪条路顺畅，只要看看交通诱导屏上的路线颜色，就能一目了然。经过一段时间的调试，作为我市智能交通组成部分的交通诱导屏今天开始正式使用，将在早晚高峰期，以不同颜色显示附近不同路段的交通路况，方便司机们选择行走路线。
三种颜色标明不同路况
记者自交警部门了解到，目前我市有10块电子交通诱导屏，遍布上冲、港湾大道、九洲大道、人民西路等进出珠海路段及主干道上。最初诱导屏的内容主要是节假日文字信息，以引导外地车流。如每逢五一，港湾大道的交通诱导屏都会显示：情侣路拥堵，请走梅华路等信息。我市智能交通项目启动后，我市相关部门引进了新的交通诱导系统，对诱导屏进行了升级改造。
据悉，改造后的每个交通诱导屏，都会以横竖标线形式，显示附近区域的交通示意图。当标线为绿色时，说明该路段通畅，黄色为缓慢、红色为拥堵。司机们看到诱导屏后，可以根据需要选择行走路线。诱导屏的诱导时间为早上7时30分到9时，下午17时到19时。其他时间只显示公益广告。
诱导信息仅供参考
据交警部门技术科负责人介绍，交通诱导屏的路况信息数据，是通过全市1800辆出租车的浮点动态测试收集的。早晚高峰期时，技术部门通过实时测试各路段的出租车行车速度，当连续一定时间，该路段上所有出租车的速度都低于一定数值时，就定义为拥堵，当速度连续高于一定数值时，定义为通畅，介于两者之间时为缓慢。
该负责人表示，以出租车为抽样对象是目前比较准确的办法。实际运作过程中，出租车的行车速度较比一般车型要快，加上车辆交班等情况干扰，数据不一定能够做到百分百精确，但仍有较高的参考价值。
市民希望设立更多诱导屏
针对诱导屏的新功能，记者随机采访了几位市民。市民于先生表示，北京、上海等城市都已经有了这些智能服务。有了诱导屏，以后上下班高峰期就好办多了。他还提出，现在珠海只有10块诱导屏，以后这项服务运作成熟，市民的运用率高了，可以考虑向更多主要路段推广；其次，在实际情况中，交通情况是个动态平衡，你标一段路为顺畅，一段路为拥堵，会导致车辆一窝蜂地往顺畅的那条路跑，很快顺畅的路也会面临压力。他希望在实际运作过程中，诱导屏的信息更新速度，能跟上实际的交通变化速度。
