逐步提高新车排放标准、不断改善车用油品质量、加快淘汰老旧车辆、强化在用车辆排放监管……在第八届中国北京国际节能环保展“低碳交通”馆外互动展区记者了解到，北京市多措施治理机动车污染排放，加大尾气治理与监管
北京节能环保促进会副秘书长周一凡透露，经国务院批准，北京市先后于1999、2002、2005、2008和2013年实施了国、、、和京机动车排放标准。提高新车排放标准是减少机动车排放污染的国际通行做法。“机动车排放标准每提高一次，单车排放污染可减少30-50%。”
据介绍，1997年，北京市率先全国推广使用无铅汽油，随后伴随机动车排放标准的提高陆续实施了国、京、京、京和京地方车用油品标准。提高油品质量既保障了新车达标，又降低了现有车辆污染排放。车用油品标准每提高一次，单车排放污染可减少15%-20%。
另外，北京市于2013年1月1日又实施了《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案（2013-2014）》。新方案提高了老旧车淘汰补助标准，平均增600元/车，其中报废车平均增2000元/车，进一步加大了老旧车淘汰力度。2011年8月至2014年4月底，全市已累计淘汰老旧车98.86万辆。
“北京市常年开展对车辆排放的监管工作，通过进京路口检查、路检夜查、单位抽查、遥感监测和定期年检等一系列监管措施，监控机动车尾气排放。”周一凡告诉记者，2013年检查各类车辆882万辆次，巡查检测场6223场次，现场监督抽查车辆34.26万辆次，处罚违规车5.6万辆次
“低碳交通”馆外互动展区还展示了北京市环保系统常用的几种机动车排放检测方法，展览现场可以进行实车检测。旁边这款车和桌子上的检测设备可以对现场这辆实车进行检测。
