昨天上午，在海口市南渡江出海口处，连接新埠岛与江东片区的新东大桥工程正在加紧建设，施工现场呈现出一片火热的场景。
新东大桥预计明年年底建成通车后，将与海新大桥、琼州大桥、海瑞大桥形成“四桥并立”格局，使整个江东片区与海口中心城区实现北部、中部、南部的紧密连接，逐渐形成东海岸与城市中心区的交通大动脉。
同时，随着海秀路高架桥、滨江东路、椰海大道、江东大道等道路的建设，海口由东向西的交通路网将全线贯通，也使整个江东片区与城市中心区连成一片更近一步。
江东片区“四桥并立”格局形成
在连接海口市海甸岛和新埠岛的海新大桥上，记者看到，这里车来车往，但在两年前，新埠岛上的居民仅能从窄小的新埠桥上通过，现在海新大桥成为整个新埠岛与城市中心区连接的大动脉。
就在海新大桥开通之前，琼州大桥、海瑞大桥已经成为连接海口城市中心区与江东片区的城市主干道中的重要桥梁，进一步拉动了江东的开发建设。
据介绍，根据规划，海口江东片区东至东寨港，南至海文高速，西至南渡江，北至琼州海峡，而东海岸处于该片区，其未来规划为打造国家级旅游度假区。
目前，就在新埠岛的东侧，随着横跨南渡江连接东海岸的新东大桥的建设，将与海新大桥连通，形成海口市城市内环线交通枢纽，使海口江东片区与海口中心城区的交通就像一道彩虹，将主城区与江东片区连接起来，构筑出东海岸交通骨架，对完善东海岸地区交通网络，开发建设江东片区具有重要意义。
同时，新东大桥也将与海新大桥、琼州大桥、海瑞大桥形成“四桥并立”格局，使整个江东片区与海口中心组团实现北部、中部、南部的紧密连接，意味着江东与城市中心区的交通动脉，在原有的琼州大桥基础上，呈现“双线并行”的格局。
而连接东海岸、新埠岛、海甸岛、西海岸的滨海环线，也将随着新东大桥的建成而全线贯通，形成完整的环形交通圈。
完整立体交通网促进江东开发
根据规划，海口市江东片区将创造具有一流品牌、一流水准的集休闲度假、高尔夫运动、乡村公园、旅游地产为一体的生态产业园区。
城市的开发离不开路网建设，而为了促进江东片区的开发，海口市安排了一批涉及江东的道路建设，其中，椰海大道项目一期西起椰海大道与琼山大道交汇处，东至海文高速，二期北起东海岸滨海路，南至海文高速;江东大道项目西起于新东大桥东岸，东至琼山大道;滨江东路项目北起新东大桥，南至琼山大道。
“这些道路的建设，与世纪大桥、琼州大桥、海新大桥、新埠桥、海秀路高架桥、新东大桥、长堤路、滨海大道、海甸五路等桥和路贯通相连，搭建成四通八达的海口东西向立体交通网络，这将有力促进江东片区的开发。”海口市发改委有关负责人说。
而由江东路网向西，与西海岸路网相连，北起滨海西路，南至盈滨二路的滨海西路(二期)也已实现功能性通车，并经由此路可直达盈滨半岛，成为海口向西延伸连接澄迈的一条海景道路;向东，连接海口江东片区和文昌的铺前湾大桥开始启动建设。
通过东西延伸，江东片区路网建设逐渐立体化，不断与周边市县延伸，并于各快速干道相连接，形成了海口与周边市县相连的大路网格局，也成为构建琼北1小时交通圈的重要一环。
