来自石油和木材加热系统以及道路交通的煤烟颗粒对欧洲空气的污染程度比之前假设的要大得多。这是莱布尼茨对流层研究所 (TROPOS) 的研究人员从德国图林根森林的一次测量活动中得出的结论。对来源的评估表明，大约一半的烟尘颗粒来自周边地区，另一半来自远距离。从研究人员的角度来看，这凸显了进一步减少对健康和气候有害的烟尘排放的必要性，因为即使在数百公里的距离内，含碳颗粒仍然会导致健康危害和气候变暖。
结果发表在《大气化学与物理学》(ACP) 杂志上，这是欧洲地球科学联盟 (EGU) 的开放获取期刊。
大气中的气溶胶颗粒会影响全球气候、人类健康和生态系统。给定位置的大气粒子的化学成分不仅取决于当地的环境和来源，而且还受到粒子到达采样位置的历史的影响。在运输过程中，所谓的老化过程不仅会改变颗粒的化学成分，还会影响它们的物理特性(例如尺寸分布、挥发性、吸湿性、云凝结核 (CCN) 活动和光学特性)。因此，给定位置的负载是不同来源与复杂转换过程的复杂混合。碳质气溶胶颗粒在颗粒总质量中占主导地位，由大量化学物质组成，可分为有机气溶胶(OA)和黑碳(BC)。黑碳与人为来源(汽车、家庭供暖和工业)或生物来源(例如森林火灾)的燃烧过程的初级排放有关。不仅本地来源会影响气溶胶颗粒的化学成分。长距离传输还通过气团的起源影响气溶胶颗粒的化学成分。
2010 年 9 月/10 月，作为“Hill Cap Cloud Thuringia 2010”(HCCT-2010) 实验的一部分，在图林根州进行了广泛的测量。现在发表的分析检查了气溶胶颗粒的化学成分以及到达德国图林根森林戈德劳特村附近测量地点的各种含碳颗粒来源。当时，共有来自德国、法国、英国和美国的约50名云研究人员参与了在德国中部的测量。大量样品的评估和化学分析非常耗时，耗时数年。TROPOS 的 Laurent Poulain 博士解释说：“所应用的数据分析使以化石燃料燃烧为主的当地烟尘排放与远距离运输的烟尘区分开来成为可能。”“但物理效应也帮助了我们：在它们短暂的生命过程中，含有颗粒的烟灰会生长。这个粒子越大，它就越老，它在大气中传播的时间也就越长。”因此，撞击样本被分为两类： 小于 400 纳米的颗粒中的碳相对年轻，并且来自本地来源。大于 400 纳米粒子中的碳相对较旧，并且来自遥远的来源。这使得当地的烟尘排放量估计为 48%，来自远距离来源的烟尘排放量为 52%。”因此，撞击样本被分为两类：小于 400 纳米的颗粒中的碳相对年轻，并且来自本地来源。大于 400 纳米粒子中的碳相对较旧，并且来自遥远的来源。这使得当地的烟尘排放量估计为 48%，来自远距离来源的烟尘排放量为 52%。”因此，撞击样本被分为两类：小于 400 纳米的颗粒中的碳相对年轻，并且来自本地来源。大于 400 纳米粒子中的碳相对较旧，并且来自遥远的来源。这使得当地的烟尘排放量估计为 48%，来自远距离来源的烟尘排放量为 52%。
在 2016/17 冬季的另一项研究中，TROPOS 研究人员已经能够估计跨界颗粒物的份额：来自东欧长途运输的 PM10 大小级别的颗粒物占 PM10 颗粒物总量的 44% 至 62%根据各州环境办公室的一项研究，在德国东部的农村地区。主要来源是燃烧排放，可能来自木材和燃煤供暖系统。现在发表的研究表明，即使对于仅占 PM10 细颗粒物一部分的烟尘，环境和远程来源之间的关系也是相似的：大约一半的烟尘来自当地环境，另一半来自当地环境从横跨大陆的长途运输。
新发现强调了在欧洲范围内设定烟尘限制的必要性。2021 年春季，欧盟议会呼吁欧盟委员会针对超细颗粒物、烟尘、汞和氨制定欧盟范围内的标准，因为这些物质虽然对人类健康有负面影响，但尚未受到欧盟空气质量的监管标准。欧盟空气质量指令将于 2022 年更新。公众咨询计划于 2021 年秋季进行。
然而，烟尘不仅对人类健康产生负面影响。越来越清楚的是，煤烟也会通过导致暗粒子吸收光或促进云形成而导致全球变暖。根据政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 的最新报告，我们对大气中烟尘的数量和分布的了解仍然存在很大差距，而新报告旨在减少这些差距。IPCC 将于 2021 年 8 月上旬通过并发布其新评估报告(“AR6 气候变化 2021：物理科学基础”)。
