HS2 的设计师和建筑承包商已经为沃里克郡的卡宾顿地区发布了更新的、更环保的设计，从而减少了施工所需的材料和时间。取代之前的混凝土挡土墙，这部分铁路现在将采用 V 形开放式路堑，路堤上有草坡，并为野生动物和当地社区建造绿色桥梁。
新设计将高铁线路抬高约两米，无需挖掘 150,000 立方米的土壤，相当于 60 个奥林匹克规模的游泳池。这也意味着减少了 60,000 立方米的混凝土，并且在建设中需要钢材，从而减少了项目的碳足迹。这相当于大约 8,500 次 HGV 的移动，在这个位置建造铁路将需要更少的重型机械。
该设计的一个关键特征包括建造两座绿色天桥，连接现有的人行道，供人们进入当地林地。桥上将种植原生草地和树篱，为无脊椎动物、蝙蝠、鸟类和爬行动物创造野生动物通道和栖息地。
此外，HS2 的建筑合作伙伴 Balfour Beatty VINCI Joint Venture 及其环境合作伙伴正在 South Cubbington Wood 附近种植约 12 公顷(相当于 10 多个足球场)的林地以及另外约 18 公顷(约 15 个足球场的面积)球场)在更广泛的卡宾顿地区的树木。
HS2 部长安德鲁斯蒂芬森说：“从一开始，我们对 HS2 的愿景一直是让路线周围的环境保持与我们发现的相同(如果不是更好的话)的状态，并建立一个更清洁、更环保的交通未来。”“这个项目体现了这一愿景，减少当地道路上 8,500 辆 HGV 的碳当量，塑造我们的设计以确保野生动物在新轨道旁茁壮成长，并确保居民能够继续享受村庄周围丰富的自然森林。”
HS2高级景观设计经理 Steve Fancourt表示：“随着我们继续开发铁路的详细设计，我们必须寻找改善环境特征和改善当地景观的方法。 ”“在该地区引入草种切割斜坡，再加上两座‘绿色’天桥的建设，将为当地野生动物提供更多的穿越机会，并为当地社区保留与卡宾顿林地的现有人行道连通性。”
“无论我们在哪里开展业务，我们都会孜孜不倦地努力减少我们的工作对当地社区和环境的影响，”BBV 生物多样性负责人 Julia Baker 说。“我们创建了一种解决方案，可以减少我们的碳足迹，为野生动物提供栖息地，并为当地人们提供绿色连接。”
