长兴“四新”技术打造绿色节能公路

长兴，一座位于太湖南岸、生态优美、风景怡人的国际花园城市，常年来以发展低碳经济，建设生态文明，推动可持续发展理念推动城市建设发展，“地球一小时”、“ 每周少开一天车” 等绿色公益活动逐步受到广大市民的支持和推动，低碳生活已深入人心。交通运输行业作为经济发展的先行官，公路建设养护中使用技术进步实现节能减排，推动低碳绿色公路发展已刻不容缓。近年来，长兴县公路管理段在公路养护建设中积极探索新技术、新材料、新工艺、新设备，“四新”技术打造低碳绿色公路。
“318国道长兴段改建工程、长兴小浦至槐坎公路、仙山湖度假区景观大道…这些路面基层施工中采用了水泥稳定碎石振动成型法施工，这种新型施工工艺可以减少水泥用量，降低工程造价，而且还能充分发挥半刚性基层的优势,提高路面的使用性能。”长兴县公路管理段总工程师蒋建东介绍说。
据了解，2011年，长兴县公路工程建设和养护利用技术创新让节能减排效益凸显。公路部门在公路养护和建设施工中积极推广纤维封层进行预防性养护、新型路面结构沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）改性沥青、灌入式复合沥青路面工艺、水泥稳定碎石振动成型法新技术。“四新”节能新技术的运用，不仅节约了能源、资源和施工工时，延长了路面的使用周期，降低了公路建设养护成本，同时也减少了公路沿线环境的污染。
长兴县公路管理段采用的养护新工艺纤维封层，应用于318国道2011年路面应急养护工程中，进行预防性养护，共实施养护面积达52814.5平方米。纤维封层能够有效地抑制反射裂缝出现，有效阻止因车载负荷过重造成的路面破坏，极大地提高了道路的使用寿命。
该段采用的沥青马蹄脂碎石混合料（SMA）改性沥青，用于实施新型路面结构，2011年共计实施路面单幅21公里，面积达191357.25平方米。SMA路面具有抗高温低温稳定性、良好的水稳定性、良好的耐久性和表面功能（抗滑、车辙小、平整度高、噪音小、能见度好）。因SMA路面耐久性好，故养护工作少，使用寿命长，综合经济效益和环境效益好。
该段采用的灌入式复合沥青，应用于路面施工工艺，2011年，长兴小浦至槐坎公路改建工程路面施工标段采用该工艺，大大减少了压实机械的投入，沥青用量比普通沥青混凝土用量减少1.2%，沥青用量同比降低28%。
该段采用的水泥稳定碎石振动成型法，应用于路面基层施工。2011年，318国道长兴李家巷至泗安界牌段改建工程LM-2标段、长兴槐坎至煤山公路改建工程等项目的路面基层施工中采用该技术，累计完成振动成型法施工水泥稳定碎石58万吨。水泥稳定碎石振动成型法施工克服了普通水泥稳定碎石施工工艺水泥剂量越大、越容易产生严重的收缩裂缝、对沥青面层产生反射裂缝而导致车辆行驶质量降低、加速沥青路面的早期破坏等缺点。振动成型法水稳碎石基层具有良好的抗裂性能，从而减少了因裂缝产生的病害,并且可减少水泥用量（可减少水泥剂量1.0%至1.5%），从而降低了工程造价，而且可以充分发挥半刚性基层的优势,提高路面的使用性能。
该段近年来多方投资购置新设备，目前已拥有各个型号的压路机9台、摊铺机5台、沥青拌和楼4台、装载机3台、挖掘机3台、铣刨机1台、洒水车5辆、多功能养护车4辆、沥青洒布车1辆、公路养护清扫车44辆等机械设备共计79台，总资产4000多万元。公路建设养护机械化后，使长兴县的好路率逐年上升，同时减少了养护工劳动强度，增加了生产安全系数，也为公路体制改革后的公路建设养护运行机制迈出了可喜的一步。
如今，一条条宽阔的公路犹如黑色的丝带蜿蜒在长兴大地上，这些长兴公路的新老成员，书写了长兴公路工程建设工艺、技术发展的新篇章，也是长兴公路工程建设及养护探索节能减排、打造低碳绿色公路的见证和成果，由此我们希望预见，长兴公路事业能迎来一个畅通、安全、低碳、绿色的大发展。