记者昨天从市环保局获悉，pM2.5监测布点方案已确定。本市原有的27个空气质量监测子站新增pM2.5等污染物监测设备；另外新增8个监测站，分别是5个交通站、3个区域站。35个监测站涵盖了空气质量评价点、对照点、区域点、交通点四种类型，均匀分布于各区县，逐步具备按新国标监测6项污染物的能力。下月初起，本市将陆续发布各站pM2.5监测数据。
空气质量监测首增交通站
根据本市pM2.5监测布点方案，本市将新增5个交通监测站，分布在二、三、四环沿线及核心区道路干线。与空气质量评价站不同，交通站是为监测道路交通污染源对空气质量影响而设置的污染监控点。
市环保监测中心主任张大伟表示，每位市民都是交通的参与者，对道路交通空气污染及其对健康的影响关注度高。增设交通站完善了本市空气监测网络的站点类型，能及时反映交通干线周边的污染情况，将使监测数据与市民的感受及实际情况更为接近。
本市机动车保有量已超过500万辆，汽车排放的尾气是影响城区空气质量的重要污染物，也将是今后治理大气污染、改善空气质量的重要着力点。张大伟说，通过交通站监测到的数据，可掌握机动车尾气排放的规律、时空分布变化等特点，便于今后开展有针对性的治理工作。此外，环保部门开展的道路交通空气污染监测，其监测和研究结果将与其他政府部门共享，为政府制定政策提供依据。
根据此前的研究性监测结果，交通干线周边主要空气污染物的浓度水平都相对较高。今后实时公布交通站监测数据，可为在交通干线周边居住的市民、企业提供参考，也能推动市民更主动参与绿色出行，减少开车。
新增3个区域站研究pM2.5传输特性
据透露，在新建的8个监测站点中，有3个站点类型为区域站，主要分布于本市东、东南、西南边界地区，与本市北部原有的3个边界站形成相对完整的边界站点网络，实时监测包括pM2.5在内的大气污染物的区域传输情况。
本市地处京津冀地区，是国内经济活动频繁、污染物排放强度较高且相对集中的区域。科学研究表明，本市空气质量与周边城市和区域具有较强的相关性。特别是重污染天气条件下，区域城市间存在明显的空气质量协同性。因此，加强空气质量监测和大气污染治理的区域协作十分必要。
据介绍，pM2.5粒径小、质量轻，传输与风向、风力等条件关系密切，在空气中传播距离较远。通过区域变化监测并结合气象等资料，可以大尺度观测pM2.5等污染物影响本市的规律，找出传输路径，可为今后采取有针对性的治理措施提供重要参考。
此外，本市还将在郊区设定1个城市环境清洁对照点，反映不受城市污染影响的地区空气质量状况。对照点将与反映区域范围内空气中的污染物整体水平及变化规律的评价点结合，反映经济社会活动对空气质量的影响情况。
新版空气质量发布平台明年上线
据介绍，市环保监测中心正在开发新版空气质量实时发布系统，明年1月1日起正式投入运行服务。届时，市民可随时登录市环保监测中心网站，查询距自己最近的环保监测站点的空气质量数据，了解身边的空气质量。为便于市民参考，环保部门还会把pM2.5等污染物的浓度数据转化成空气质量指数（AQI）。不同的AQI对应相应的健康指引。过敏体质的市民可参照健康指引及时采取防护措施。
环保部门负责人表示，本市市域面积较大，不同地点间空气质量差异较大。环保部门正在积极加密监测站点，发布尽可能详尽的数据，让监测数据与市民感受更趋一致，为市民提供更多、更好的服务。
