核心提示 说起空气质量，市民最关注的仍然是pM2.5。但在环境领域，科学家正同时开辟另一条战线。除了二氧化硫、氮氧化物排放，可吸入颗粒物(pM10、pM2.5)等问题之外，我国还面临着来自挥发性有机污染物(VOCs)的严峻挑战。大气中的挥发性有机物(VOCs)看起来是pM2.5的“影子”，它是pM2.5形成之前一个最最重要的前体物，也是导致人们患病的“元凶”。
前天，记者从江苏省“碧水蓝天工程”研讨会上获悉，江苏省环境监测中心在今年开展了“南京市VOCs强化观测和来源分析”，探索南京主城区的VOCs的污染源。
VOCs啥危害?它是pM2.5的祸首
现在，不少城市的市民经常埋怨天空灰蒙蒙的，是不是pM2.5浓度过高?专家表示，不为人知的是，在pM2.5形成之前，还有一个最最重要的前体物VOCs(挥发性有机物)。正是它的万千变化，让细粒子污染日趋严重。
VOCs的身影最早出现在美国洛杉矶。位于西海岸的洛杉矶，三面环山，一面临海，长年阳光明媚。然而，上世纪四五十年代，这个美丽的港口城市逐渐被阴云笼罩。人们发现，每年夏季的正午或午后，这里的天空经常会出现一片混沌不清的浅蓝色烟雾，而远离城市1公里外的松林莫名其妙地成片枯死，柑橘减产;更多的居民开始患上各种眼疾和呼吸道疾病。到1955年，洛杉矶已有400多名65岁以上的老人相继去世。
这就是著名的洛杉矶光化学烟雾事件。美国科学家发现，这是一种新型大气污染，是由汽车尾气和其他工业生产排放出来的大量碳氢化合物和氮氧化物，在阳光紫外线作用下，最终变成了让人致病或致命的毒气。
VOCs哪里来?汽车尾气是最大来源
目前专家们选择了107种化学物作为空气中VOCs的“捕捉目标”。江苏省环境监测中心课题组在南京选择了多个地点作为监测的采样区。从监测结果来看，VOCs夏天的浓度比冬天的高。
通过监测课题组发现，汽车尾气是南京主城区VOCs最大的污染源。在南京的交通要道中山路，VOCs的浓度甚至比工业区还要高，而且数值波动很大，16：00—18：00浓度最高。这个跟交通拥堵有很大关系。南京玄武湖隧道在拥堵的情况下空气中的VOCs浓度是正常通车情况下的10倍。根据测算，隧道每小时排出的VOCs为2.5公斤，每年排放大约32.9吨。
专家发现，在交通主干道也充斥着各种各样的“化学气体”，107种目标化合物中，中山路上检出了106种。通过监测，课题组摸清楚了南京大气中这些有害的VOCs来源：汽车占37%，工业占29%，燃料使用和溶剂使用占18%，油气挥发占16%。
