据新加坡国家建设局统计，新加坡每年大约有40个私人住宅、20个商业大厦、30个工业厂房以及40个杂项建筑的大型拆除项目，由此而产生出大约150多万吨的混凝土废料。以前这些废料大多被送往垃圾场填埋，少部分被用来当做铺建临时道路的材料。
新加坡政府自2011年起，开始允许建筑开发商使用再生混凝土骨料来建造不超过20%的建筑物结构，自此，新加坡许多新的商业及工业建筑项目就开始使用这种新的循环建筑材料。此举不仅可以让建筑过程更加环保，而且还提高了新加坡建筑材料的自给自足能力。与此同时，新加坡建设局还规定，任何一个建筑项目如果希望使用超出目前20%限额的混凝土再生材料，那么所使用的混凝土质量必须达到该局的要求标准。
新加坡建筑商公会会长何玉荣博士在接受媒体采访时说，当初拆除的混凝土废料根本没什么用处，只能拿去填埋，后来尝试着用它来建设临时道路等非结构性建筑。而现在，再生的混凝土骨料可以直接取代普通石头，用在建筑结构中，即使建筑物百分之百使用再生混凝土也没有任何问题。
再生混凝土材料在新加坡变得越来越吃香，除了环保以外，垃圾填埋场的空间有限以及进口建筑用沙成本越来越高也是重要因素。另外，新加坡政府的绿色建筑蓝图则是最大的推动力。新加坡政府建设局计划在2030年以前让本地80%的建筑成为绿色建筑，而发展商适当使用再生混凝土材料，可以在政府绿色建筑标志计划下获得奖励。
根据新加坡国家环境局的数据显示，新加坡本地的建筑垃圾再循环率已经达到98%。有专家指出，再生混凝土材料在密度和强度方面都达到了标准，既减少了制造新混凝土时所产生的二氧化碳，同时也减少了对进口建材的依赖，可谓一举多得。而市场对混凝土废料的需求，则抬高了其原本一文不值的价格。据悉，目前一辆10吨重卡车的混凝土废料价格大约在200新元左右(约为1000元人民币)。
为了最大程度地利用好混凝土废料，新加坡建设局还帮助建筑承包商更合理和科学地规划拆除项目的顺序，以求用最好的方式回收混凝土废料。
目前，新加坡再生混凝土大多被应用在商业及工业建筑上，而非民宅项目。当地专家认为，未来再生混凝土面对的最大挑战不是技术问题，而是如何改变人们的传统观念，让他们能够接受用再生混凝土来建造他们的住房。
