在省会城市空气质量的排名中，福州的空气质量多项指标再度名列前茅。记者昨日比较省统计局和国家环保部的数据发现，福州上半年的二氧化硫、pM10等指标在省会城市中均跻身前三，其中pM10含量比去年公布的数据有小幅下降，在联合国全球空气质量排名中有望进一步提升“座次”，而厦门、泉州等省内城市的空气质量与福州相差不大。不过，需要注意的是，由于机动车数量猛增等多因素影响，福州有的空气指标小幅变差。
两项空气污染指标数值大降根据统计，上半年全国省会城市中，福州市空气中二氧化硫平均浓度达到一级标准，其含量为每立方米0.007毫克，仅次于海口的0.006毫克，排名全国第二，福州空气中的二氧化硫含量比去年同期大降36.4％。
记者了解到，作为大气主要污染物之一，二氧化硫的产生主要是由煤和石油在燃烧时生成，而二氧化硫也是酸雨形成的主要原因之一。据介绍，对于二氧化硫的减排，福州市去年以来进行了一系列的动作，一方面更多使用清洁能源，另一方面在二氧化硫排放集中的行业，如钢铁行业等全面实施烧结机、玻璃窑炉和燃煤锅炉烟气脱硫设施建设，取得了不小成效，因此使得福州空气中的二氧化硫含量大幅降低。
同样，福州空气中的pM10含量也大幅降低，上半年的平均浓度为每立方米0.063毫克，在省会级城市中仅次于海口和拉萨，排名第三，而且同比降低19.2％。所谓pM10，实际上是指直径在10微米以下的颗粒物，又称为可吸入颗粒物或飘尘，来自污染源的直接排放，比如烟囱与车辆，还有由环境空气中硫的氧化物、氮氧化物、挥发性有机化合物及其他化合物互相作用形成的细小颗粒物。可吸入颗粒物能被人直接吸入呼吸道造成危害，由于在环境空气中持续的时间很长，对人体健康和大气能见度影响都很大。
去年，一篇名为《全球1100个城市空气质量排名》的文章在网络和媒体上引起了全国的关注，根据这份联合国发布的数据，杭州、南京、北京等城市的排名，均因为pM10浓度过高而排在1000名以外，而当时公布的福州的pM10浓度为每立方米0.064毫克，福州的pM10浓度在全国排名第5低，在近1100个城市中排名第939位。而今年上半年的pM10含量比当时的数据略有降低，可以预计，福州的空气质量在全国排名有望进一步提升。
经济结构造成省内城市有差别厦门和泉州的空气质量在全国也处在领先水平，不过，省内各地也因为各自情况而略有不同。
以烟（粉）尘排放量为例，根据省统计局公布的数据，福州烟尘排放量的“大客户”还是工业生产。以去年为例，烟尘排放量共计34360.01吨，其中工业占33812.77吨，而城镇生活和机动车导致的烟尘占比很小，机动车只占0.24吨。记者了解到，福州今年正在致力于推动多行业的减排改造，以工业锅炉节能改造为例，近三年以来，福建省锅炉使用企业减少粉尘排放约7000吨。
而在厦门，烟尘排放的比例大有不同，全市去年总计排放3194.49吨，仅为福州的十分之一，但是其中机动车排放就占0.21吨，几乎与福州持平。据介绍，由于厦门经济发达，机动车持有量高，因此也导致厦门的空气污染结构与其他城市不太一致。
因此，根据上半年的空气质量数据，厦门空气的二氧化硫平均含量为每立方米0.021毫克，为福州的3倍，因为二氧化硫的一大来源就是煤和石油的燃烧。而厦门由于总体颗粒排放少，因此pM10含量为每立方米0.057毫克，比福州略低。
汽车保有量大增，致二氧化氮居高不过，值得警惕的是，上半年福州的二氧化氮含量却比去年同期有小幅上涨，每立方米的平均含量为0.038毫克，在省会级城市中不敌太原、合肥、南宁、海口等城市，排名第10，含量比去年同期上升2.7％。
据了解，和二氧化硫一样，二氧化氮主要成因也是汽车尾气排放污染物，而且二氧化氮的增长更能反映机动车的增长。氮氧化物主要损害呼吸道，会令人咽部不适、干咳等，长期过量吸入会导致神经衰弱综合征及慢性呼吸道炎症。
因此，福州和厦门的二氧化氮含量与其他城市相比显得较高。根据省统计局的数据，从2010年底到2011年底，我省汽车拥有量大幅攀升，以每百户汽车拥有量计算，2010年底的拥有量才10.97辆，到2011年底达17.83辆，一年的增长数就超过六成。实际上，由于全省户数的绝对值也在增长，因此，仅一年的时间，汽车绝对数的实际增长还将高于60％。而其中，福州和厦门的汽车拥有量更是增长迅速。记者了解到，要降低空气中二氧化氮的含量，除了需要鼓励市民乘坐公共交通工具外，还需要从提高机动车燃料的使用效率等多方面入手，才能使空气质量变得更好。
