据《劳动报》报道，建筑垃圾中转站是城市垃圾处理过程中的重要一环。然而，正在步入城市建设快速发展期的上海，频频遭遇到了建筑垃圾中转站无处安家的困窘。同时，由此产生的环境卫生和扰民投诉也时有发生。家住临汾路江杨南路附近的读者蔡先生致电本报热线13671686848，称位于江杨南路215号的虹口建筑垃圾中转站产生的噪音和尘土污染问题影响了居民正常休息和生活。
记者经过调查发现，在居民投诉的背后，其实是建筑垃圾中转站面临生存艰难的困境。
中转站无奈走了又来
记者为此走访了虹口区市容与绿化管理局。据介绍，江杨南路215号是一个正待开发的商品房小区，目前暂被租用为虹口区唯一的建筑垃圾中转场地使用。此前虹口区的建筑垃圾中转站是九龙路垃圾码头。2010年4月为了迎接世博会召开，这个码头被关闭，临时搬迁到江杨南路动拆迁基地至2011年5月。
租用初期，周围区域尚处于动迁和建设状态，但2011年后，随着附近居民小区建成，该中转站成了不断投诉的焦点。2011年5月，租用到期，中转站搬离，九龙路垃圾码头被再次启用。然而根据相关规划，九龙路垃圾码头将改建成虹口电泵站，工程已于今年10月份启动。无奈之下，虹口区绿化和市容管理局只能再次回租江杨南路场地。
对此，该局废弃物管理科科长吴兴邦有苦难言:“在回搬之前我们也有居民投诉的心理准备，但实在是没有更好的办法。”
明年5月又要搬离
对于中心城区建筑垃圾中转站的作用，市绿化和市容管理局环卫处姚刚解释道，一是节约成本，通过就地分类分拣，然后分门别类再用10吨以上大卡车运往末端处置地；二是就地资源化利用，通过一定的技术手段将垃圾变废为宝。
吴兴邦则向记者介绍，虹口区作为老城区，旧城改造面积大，企事业单位和居民的建筑装潢垃圾量大，建筑垃圾中转站对于垃圾处理、市容环境有着不可替代的作用。“但是全区的空地有限，并且都有相应规划，要找到一个既不扰民又适合的地方不容易。九龙路垃圾码头关闭以后，虹口区目前没有一个永久性建筑垃圾中转站，就是江杨南路这块租借的地方，明年5月份又将到期。下一个建筑垃圾中转站在哪儿，我们心里也没底。”吴兴邦很是头疼。
对于居民的投诉，虹口区市容建设公司目前已在中转站建了大棚(见图)，建筑垃圾将全部倾倒在大棚内，不再在室外暴露，顶棚上方安装了喷淋装置。对于进出场地的垃圾车进行冲洗，减少对途经道路的污染。同时将进一步规范垃圾车的作业时间，希望能够缓解扬尘和噪音问题。
解题还需各方合力
来自权威部门的数据显示，近年来全市建筑垃圾数量不断上升，全年总量约在2000万至3000万吨左右。而与此对应的是，处置地却呈不断外移趋势:两三年前上海建筑垃圾的最后处置地距离中心城区平均约在35公里处，而如今已经在50公里开外了。
实际上，类似这样的情况在整个上海中心城区具有普遍性:长宁区的双流路中转站因为开发建设不得不迁移、静安区则在外区租用了一块土地、黄浦区自2009年外马路码头停用后，现在干脆将建筑垃圾直接运到了位于浦东的末端处置地……
中心城区中转站出路何在？
市废弃物管理处副处长邹华告诉记者，这是一项关系到千家万户的民生工程和涉及到多个部门的综合工程，需要各方合力。对专门从事废弃物管理的职能部门来讲，最重要的是做到堵疏结合，一是在源头规范操作，让建筑垃圾能够“各就各位”；二是建议各中心城区在适合水域范围内开设码头，通过水路处置建筑垃圾；三是帮助建设建筑垃圾资源化利用工厂，并希望得到有关部门的政策扶持。
在采访同时，记者获悉，市建交委目前正在联合有关部门研究出台建筑垃圾资源利用实施意见，比如以后对工程建设将要求必须有一定比例的建筑垃圾资源化再利用投入，以减少垃圾数量；再比如在城郊结合部建资源利用工厂等等。
