从“暂停模式”进入“稳步发展模式”，站在“十三五”开局全新起点上的海上风电，整个产业吐故纳新，正经历着深刻的变革。但可以预见的是，随着政策的支持，经验的积累和经济性的凸显，我国海上风电在“十三五”期间将进入快速发展期。
“十三五”企稳向好势头初显风力发电迈入海上时间
凭借风力资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、适宜大规模开发等特点，几乎停滞不前的海上风电将面临转折点。过去几年的慢速发展，仿佛使得大家都憋着一口气——未来海上风电要加快发展。
曾有舆论指出，“海上风电代表了前沿的风电发展水平，能否在具备产业竞争力，就要看一个国家或一个企业能否走在海上风电领域前列。”在业界资深人士史立山看来，由于具有距离用电中心近、不存在弃风限电等因素，海上风电的前景不容置疑。事实上，与陆地风电相比，海上风电具有风力资源丰富、不占用土地、发电利用时间高、适宜大规模开发等特点。
在能源供给改革与风电行业酝酿新局的情况下，海上风电犹如一个尚未开掘的宝藏，成为能源产业投资新“风口”。国家能源局2016年底发布《风电发展“十三五”规划》明确，到2020年风电累计并网装机容量确保达到2.1亿千瓦以上，其中海上风电并网装机容量达到500万千瓦以上。根据测算，在“十三五”期间，风电建设投资需求大约7000亿元。
而在庞大的规划数字下，无论是业主，还是设备制造企业，都不约而同地制定了远超过去的发展目标。一系列政策和行业利好释放后，上千亿元的海上风电市场有望加速启动，从海上风机制造环节到海上风电运营环节，处于该产业链上的公司都将受益。中信证券研究员测算，按照相关规划，海上风电远景市场规模可达5000亿元，其中整机及零部件等制造业市场近3000亿元，而海底电缆潜在市场规模将逾260亿元。
然而，按照我国海上风电初步规划，到2020年装机规模将达到1000万千瓦实属不易。据中国经济网此前报道，截至2015年底，海上风电累计装机100万千瓦，远远没有完成规划目标。诚然，海上风电开发成本能否降低到市场可以承受的程度，是实现这个规划目标的关键。抛开政策性支撑不说，海上风电发展的障碍显而易见，用一个字表述：贵！
据中国能源网此前报道，风机设备本身、基础、海缆、前期施工成本、后期运维成本，无论是投资还是运营成本都是陆上风电的两倍多。诚如同样一吨水泥运到岛上要贵出几十元；如果一条海缆损坏，不仅要损失1亿元，而且从出现故障到处理完毕要长达1个月时间。从业者们心里清楚，如何降低成本是摆在面前必须迈过的一道坎，否则所有的投资都将没有意义。
阻碍海上风电发展的因素还有机组设备可供选择范围小、施工方案难度高，以及输变电设备和电缆铺设特殊等困难。不确定同样成为海上风电的发展掣肘之一。诚如海上的环境和气候又对设备以及施工经验带来严苛的要求，所以不仅可预见的固定投资高，海上项目风险高也带来了项目后期运维费用的不确定性。
所幸，经过“十二五”期间的孕育和成长，海上风电目前具备了规模开发的条件和基础。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩对此指出，自主创新是降成本的根本，同时政府也要积极完善上网电价引导政策。“随着施工专业水平和产业链发展的不断成熟，预计2020年海上风电的成本将会大幅下降。”
而在正处于“项目示范”向“快速开发”转折时期的海上风电，如何在提质增效的同时，创新降低成本也就成了整体产业链发展的应有之义。
