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这座芬兰的小城市正在引领可持续发展的模范城市

来源:更新时间:2021-09-24

芬兰幅员辽阔,拥有 18 万个湖泊和 76% 的森林,但人口却很少,只有 550 万。也许它在 2021 年被评为世界上最幸福的国家并非巧合?拥有如此多的大自然和足够的空间让每个人都舒适地生活。

再加上一个免费的教育系统(被广泛认为是世界上最好的)、一个全女性的政府内阁以及桑拿房比汽车多的事实——这似乎是一个乌托邦。

当然,芬兰并不完美。该国解决了种族主义和跨性别恐惧症等社会问题,并拥有土著居民(萨米人),他们在很大程度上被政府政策排除在外,并面临社区外的偏见——更不用说一年中大部分时间都是灰色多雨的天气了。

所以现实地说,芬兰只是一个正常的国家,就像我们欧洲其他人一样,在自己的文化框架内尽力做到进步和包容。

但在可持续性方面,这就是它的突出之处。斯堪的纳维亚国家以其绿色证书而闻名​​,但芬兰的一个城市正在引领世界其他城市的榜样——而它不是赫尔辛基。

拉赫蒂在 2021 年获得了欧洲绿色首都奖,是迄今为止获得加冕的最小和最北的城市。

它从传统的工业城镇向现代绿色城市的转变已成为欧洲的成功故事,这为我们其他努力在气候隧道尽头看到曙光的人带来了希望。

拉赫蒂的生活是怎样的?

当您想象一个具有环保前瞻性的城市时,您可能会想到充满垂直花园、高科技交通和太阳能板路面的建筑物。Lahti(发音为Lachti)与那个形象相去甚远。这座不起眼的城市并没有引人注目,而是拥有一模一样的公寓楼、宽阔的街道并且不乏骑自行车的人。

这是一个以可持续发展为核心的城市——绿色解决方案很多,但它们存在于幕后,嵌入到城市规划中。从节能住宅和学校以及对 100% 可再生能源的依赖,到独特的地下水系统,该系统产生了世界上最好的饮用水,经联合国教科文组织认证,没有什么是拉赫蒂没有考虑过的。

曾经是垃圾填埋场的田地现在是一片开放的绿地,可以茁壮成长,上面没有堆积如山的垃圾。

该市已经将其整体排放量减少了 70%,而 51% 的城市出行是通过公共交通工具、骑自行车和步行进行的,并且他们在 2019 年彻底摆脱了煤炭。现在拉赫蒂使用回收燃料和当地燃料供暖,来自生物能源工厂的认证木材。

谈到回收,这种方法几乎是宗教式的——这就是它运作良好的原因。目前,拉赫蒂 99% 的家庭垃圾都得到了利用。46% 用于制造回收材料,53% 用于生产能源。

Kujala 废物处理中心是与当地人、企业和公共部门废物管理公司共同建立的创新环境的具体例子。隔壁是一块曾经是垃圾填埋场的田地,但现在是一片开放的绿地,可以茁壮成长,上面没有堆积如山的垃圾。

最终,拉赫蒂的目标是到 2050 年实现零废物循环经济。

一切从湖开始

由于拉赫蒂市的人口很少,您可能会争辩说对环境负责更容易。但它并不总是那么绿色。

几十年来,它一直是一个工业城镇,最终城市化对主要的 Vesijärvi 湖造成了损失,使其成为 1975 年芬兰污染最严重的湖泊之一。

“在 70 年代,没有人会去湖里游泳。人们不想谈论湖泊的状况,”湖泊学家(湖泊专家)Juha Keto 说。

“湖里充满了垃圾、藻类和海藻。你本可以在湖上散步——那是多么糟糕。渔民们会从拉赫蒂的港口起航,渴望到达更清澈的水域并留下硫磺的恶臭。”

同年,Vesijärvi 1 项目开始,这是“世界上最大的食物网修复”。到 1987 年,从 Enonselkä 盆地清除了超过 100 万公斤的蟑螂,并在湖中引入了超过 100 万条幼鱼。这导致有害蓝藻的显着减少。

水质大为改善,湖中水草丰富,鱼类资源丰富。人们一年四季都去那里游泳,从最温暖的夏日到最寒冷的冬夜。许多人这样做是为了帮助缓解压力水平并改善他们的幸福感。

根据芬兰运动科学协会的数据,大约有 150,000 名芬兰人是常规的冰泳运动员。在生理上,据说冰水对心理健康有极大的好处。

我们一起拯救了我们的湖泊。如果我一个人做这件事,一切都不会改变。

朱哈·凯托

湖沼学家

由于这项重要的保护工作,这座城市很快因其环境专业知识而得到认可,1996 年赫尔辛基大学环境生态系在拉赫蒂成立。

“我们为湖组织了许多活动,包括超过 580 个湖之夜,我在那里向人们介绍了 Vesijärvi。许多当地人都希望参与并为我们的湖泊采取行动,”Keto 说。

“我们一起拯救了我们的湖泊。如果我一个人做这件事,一切都不会改变。”

什么是碳交易,为什么它有帮助?

Lahti 最原始的东西之一是它的个人碳交易模型。这听起来可能不性感——但当你理解它时,它是非常具有革命性的。

从本质上讲,居民注册一个移动应用程序,该应用程序为他们提供了每周要遵守的二氧化碳限制或碳预算。如果他们保持在限制范围内,他们就会得到奖励,这使得让公共汽车上班而不是开车是一个很大的动力。

它被称为 CitiCAP,可帮助当地人在交通方面跟踪他们的日常碳足迹。

该应用程序通过运动跟踪识别人的移动方式,并自动计算其移动引起的排放。

CitiCAP 项目经理 Anna Huttunen 表示:“这促使人们重新考虑他们喜欢的出行方式。”

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