互联协作自动驾驶 (CCAM) 在欧洲及其他地区变得越来越重要。这不仅通过基于 2015 年巴黎协议的联合国可持续发展目标 (SDG) 得到证实，而且通过最近的欧洲绿色协议得到证实。
自动驾驶和互联交通试验正在全球范围内进行，重点是自动驾驶和自动驾驶汽车 (AV)、电动汽车 (EV)、移动即服务 (MaaS)、无人机等。城市和私营公司已经开始在这一领域展开竞争，其中包括大型知名公司，如全球估值最高的公司之一(特斯拉)，以及欧洲偏远地区的小型初创企业。该行业在过去五年中取得了重大飞跃，但这导致对实际技术的高度关注，往往忽略了用户因素。
随着数据在该领域变得越来越重要以及人工智能 (AI) 的发展，欧洲在治理、道德、责任和商业模式等更广泛的问题上发挥着关键作用。欧盟已于 2020 年发布了有关人工智能和道德的相关指南，因为制定有关交通和移动性的框架和指南需要更长的时间。直到今天，关于部署此类车辆的更广泛影响、相关基础设施要求以及过渡期的长度，特别是对人类和环境影响的研究还很有限。
更广泛的影响
在这种情况下，WISE-ACT 旨在调查互联和协作自动化移动的更广泛影响，并分享如何评估这些影响的最佳实践。WISE-ACT COST 行动代表自主和互联交通的更广泛影响和情景评估，是一个协作研究网络，拥有来自 42 个国家的约 200 名专家。这个多学科网络于 2017 年 10 月启动，汇集了欧洲、澳大利亚、巴西、加拿大、新西兰和美国的专家，专注于旅行行为、汽车共享、旅行时间使用和公共交通的未来。
“自主和互联交通专家面临的一个关键挑战是教育政策制定者、企业和公民了解出现的机遇和挑战。这可以通过分享最佳实践来实现，这有助于在城市和农村地区共同创造我们共同的未来”，主持该行动的 Nikolas THOMOPOULOS 博士说。
由于行动目标是确定、审查、制定和评估框架，因此可持续性一直是其核心。WISE-ACT 于 2017 年启动的 AV 试验数据库是此类数据库中最广泛的之一，旨在突出自动和互联交通与可持续性的联系。结合 WISE-ACT 词汇表，WISE-ACT 图集将成为本行动结束时的两个核心产出。
2019 年，WISE-ACT 举办了 Idea Jam 比赛。这是加入国际专家社区并致力于应对自主和互联交通挑战的独特机会，吸引了来自 16 个国家的 40 名参与者。获胜团队展示了他们的解决方案，以促进巴黎是一个大力提倡积极旅行的城市，以促进骑自行车者与自动驾驶汽车的共存。WISE-ACT 通过举办由 Technion 和阿尔托大学与欧洲城市交通技术研究所合作举办的培训学校，为早期职业研究人员提供了亲身体验 AV 试验的机会。
基于世界各地行动参与者的显着贡献的其他活动包括 WISE-ACT 调查和焦点小组，这些活动在 COVID-19 大流行之前启动并在全球封锁期间完成。这些活动在很大程度上得益于与欧盟委员会联合研究中心专家在意大利的合作，这导致 WISE-ACT 提供了许多在 2020 年发布的相关欧洲晴雨表调查中使用的问题。
去年 6 月，探讨新兴技术多层次影响的 Urbanism Next Europe 已在鹿特丹举办，并提供了一个平台来交流来自欧洲、亚洲、北美和南美的最佳实践。WISE-ACT 举办了一场关于可持续性和道路自动化如何在未来城市交通中共存的会议?专家包括 Bert van Wee 教授、Nick Reed 教授、Wolfram Klar 和 Wolfgang Backhaus 博士，他们就围绕自主和互联交通的道德困境和正在进行的城市规划发表了见解。
WISE-ACT 已成功证明，尽管面临挑战，但技术可以成为实现可持续性等更广泛政策目标的一种手段，同时具有包容性。
“我们的行动活动强调，尽管面临挑战，但为工程师和 IT 专家提供与社会科学和人文学科专家合作的机会至关重要。WISE-ACT 网络研讨会对于早期职业研究人员和在包容性目标国家工作的人来说是一次特别有益的经历，这些孤岛仍然占主导地位”，该行动的科学和传播协调员 Tibor PETROV 博士说。
