Scope ESG Analysis GmbH 已启动船舶审查，以提高船舶环境、可持续性和可靠性/安全性能的透明度。Ship Review 是第一个显示碳强度指标评级的专用产品。
CII 评级将有助于该行业实现国际海事组织 (IMO) 温室气体减排战略的目标，即通过提高能源效率、新技术和低碳或零碳燃料，到 2050 年将碳强度降低 50%。
Ship Review 包括对 70,000 多艘船舶的独立 ESG 评估，帮助船东、运营商和其他行业利益相关者满足更严格的新兴标准，遵守日益严格的监管要求，并与巴黎协定和其他气候目标保持一致，同时确定对联合国的积极贡献可持续发展目标。
Scope 的船舶审查将有助于：
船东和船舶管理人满足强制性脱碳目标并实施环保措施，以满足客户和合作伙伴对可靠、安全、绿色和可持续航运的要求。
银行和投资者实施监管要求和标准(波塞冬原则、SASB、SFDR、CSRD 等)以支持气候中和船舶融资。Scope Group 董事总经理兼项目负责人拉尔夫·加恩 (Ralf Garrn) 表示：“通过 Ship Review，我们为海事行业提供了一种独特的产品。“该产品为海事市场提供独立评估，以满足海事行业所有参与者的需求和要求。”
港口当局和船旗国实施激励措施和审计，以促进清洁和安全的航运运营，以实现更清洁的港口和城市。
托运人和物流公司确定环保的海运供应商，以满足希望其产品具有绿色足迹的消费者的需求。
船舶审查基于对若干碳强度指标的估计，包括年度效率比 (ARE)、能源效率运营指标 (EEOI) 以及一年中排放的二氧化碳总量。通过比较不同船舶类型、船舶管理公司和特定航次的排放量，用户可以深入了解并选择每件货物所载二氧化碳排放量较低的替代方案。
CII 根据载重量吨位和航行海里以排放的二氧化碳克数衡量船舶的运营效率，并将成为船舶年度排名的核心输入，该排名按 A 到 E 的等级运行。
Ship Review 计算包括所有适用船舶类型的 CII 评级估计，目前有超过 40,000 艘船舶，应用 IMO 的方法并使用经过认证的监测、报告和验证 (MRV) 数据以及来自卫星的数据，以获得更准确的航行距离。
根据 2020 年 Ship Review 数据，18.8% 的船舶的 CII 评级为 A;21.8% 的评级为 B;23.7% 为 C 级。到 2023 年 1 月，连续三年获得 D 级评级(相对于 2020 年基准为 13.9%)或在任何给定年份获得 E 级评级(基于 2020 年数据为 21.8%)的船舶将需要实施修复计划。
用于船舶审查的分析由 Scope 的合作伙伴 Green Mare Services Lda 提供。& Comandita (GMS)。GMS 专门处理来自派生数据的信息，并为 OceanScore 平台开发与海事行业排放、可持续性和可靠性性能相关的分数。
