实现 2050 年气候目标所需的减排量中，大约有一半依赖于早期开发、示范或原型阶段的技术。在这十年中加速创新对于将这些技术推向市场并使其具有成本竞争力至关重要。
为了启动这项工作，世界经济论坛与美国总统气候问题特使约翰·克里合作，宣布了先行者联盟——一个新的平台，供公司做出采购承诺，为低碳技术创造新的市场需求。
这些承诺旨在具有足够的集体意义，以将脱碳技术商业化。先行者联盟将通过对这些技术解决方案的投资来推动这十年的里程碑，从而产生长期影响。
它将在八个关键部门发挥作用。其中七个行业——钢铁、水泥、铝、化工、航运、航空和卡车运输——占全球碳排放量的三分之一以上，但没有具有成本竞争力的清洁能源替代化石燃料。第八个，直接空气捕获，可以降低大气二氧化碳水平，以帮助实现全球净零排放，但也需要技术创新才能实现商业可行性。
先行者联盟为范围广泛的公司提供了做出承诺、采取行动并建立未来清洁和有利可图的供应链的机会。它还汇集了一系列民间社会和专家组织，以形成势头，补充正在进行的努力并为该倡议的设计提供投入。
世界经济论坛主席 Børge Brende 表示：“技术为我们提供了减少排放和建立更强大、更具包容性的未来经济的工具。为了让创新者和投资者在应对气候危机中发挥作用，他们需要明确的市场需求。先行者联盟将利用领先公司的集体购买力并推动对这些技术的需求。我呼吁商界领袖与我们合作，成为保持我们的气候目标保持活力的榜样。
美国总统气候问题特使约翰克里说：“先行者联盟是世界领先的全球公司做出采购承诺的平台，为到 2050 年实现净零排放所需的关键技术创造早期市场。在这个关键的十年，我们不仅需要尽快部署现有的清洁能源技术，例如风力涡轮机、太阳能电池板和电池存储，而且还需要为我们的长期脱碳目标推动创新。”
启动第一阶段承诺
这些承诺针对新技术，旨在到 2030 年创建一个可以加速发展以在 2050 年实现脱碳的市场。创始成员至少在其中一个领域做出了承诺。
航空：成员承诺到 2030 年使用新兴技术，包括可显着减少排放的可持续航空燃料 (SAF)、电力和氢推进技术用于航空旅行。
航空公司和航空运输公司设定的目标是用 SAF 取代至少 5% 的传统喷气燃料需求，与传统喷气燃料相比，可将生命周期温室气体排放量减少 85% 或更多，和/或使用零碳排放推进技术到 2030 年;
机票和空运购买者设定的目标是用 SAF 取代至少 5% 的航空运输传统喷气燃料需求，与传统喷气燃料相比，可将生命周期温室气体排放量减少 85% 或更多，和/或零碳排放到 2030 年推进技术——与航空运输运营商合作。
航运：成员承诺到 2030 年在新的和改装的零排放船舶中使用零排放燃料。承运人设定的目标是，到 2030 年，至少 5% 的深海航运将由零排放燃料提供动力。能够使用零排放燃料的船舶。货主设定的目标是，到 2030 年，至少 10% 的国际货物运输量将在使用零排放燃料的船舶上，到 2040 年将达到 100%。
卡车运输：成员承诺到 2030 年购买或签约零排放的中型和重型车辆。这些车辆可以包括电池或燃料电池电动汽车，还包括可再生电力和氢气进行充电。卡车所有者和运营商还设定了一个目标，即到 2030 年，他们购买的至少 30% 的重型卡车和 100% 的中型卡车将是零排放卡车。零售商和制造商设定了一个目标，他们将要求他们所有的到 2030 年，卡车运输服务提供商实现卡车运输所有者和运营商的承诺。
钢铁：成员承诺到 2030 年采购接近零排放的钢材。需要部署突破性的钢铁制造技术，以实现残余排放量最小的净零钢铁行业。这些技术包括氢气直接还原、碳捕获使用和储存以及基于电解的生产过程。钢铁采购商设定的目标是，到 2030 年，其年度钢铁采购量的至少 10% 达到或超过先行者联盟对近零排放钢铁的定义。
其余部门承诺将于 2022 年初启动。
